1952年イタリアグランプリ
レース詳細 | |||
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1952年F1世界選手権全8戦の第8戦 | |||
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日程 | 1952年シーズン第8戦 | ||
決勝開催日 | 9月7日 | ||
正式名称 | XXIII GRAN PREMIO D'ITALIA | ||
開催地 | モンツァ・サーキット イタリア、モンツァ | ||
コース | 恒久的レース施設 | ||
コース長 | 6.300 km (3.915 mi) | ||
レース距離 | 80周 504.000 km (313.171 mi) | ||
決勝日天候 | Sunny | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | フェラーリ | ||
タイム | 2:05.7 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | フェラーリ | |
タイム | 2:06.1 (56周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | フェラーリ | ||
2位 | マセラティ | ||
3位 |
| フェラーリ |
1952年イタリアグランプリ (XXIII GRAN PREMIO D'ITALIA) は、1952年9月7日にモンツァ・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の最終戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。
レース概要
フェラーリによって支配された1952年シーズンは、1ヶ月前のドイツグランプリで既にチャンピオンが決定していた。タイトル争いが確定した後のレースではあるが、フェラーリはホームグランプリと言うことで5名のドライバーを投入、前戦オランダのトリオ - チャンピオンのアルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ルイジ・ヴィッロレージ - に加え、シーズンの様々なポイントでフェラーリをドライブしてきたピエロ・タルッフィとアンドレ・シモンが参戦した。また、多くのプライベーターもフェラーリをドライブし、その中にはエキュリー・エスパドンのフィッシャーとスタック、エキュリー・フランコルシャンのシャルル・ド・トルナコ、ルイ・ロジェ、ピーター・ホワイトヘッドが含まれた。マセラティワークスは今シーズン初、唯一の参戦となり、フェリーチェ・ボネット、フランコ・ロル、フロイラン・ゴンザレスの3名を投入した。この他マセラティ・A6GCMを走らせたのはエスクーデリア・バンディランテスのビアンコ、カントーニ、ランディの3名、一方エンリコ・プラーテは旧型の4CLT/48に自身で改良したエンジンを搭載し、トゥーロ・デ・グラッフェンリートとアルベルト・クレスポ(デビュー戦であった)を走らせた。ゴルディーニは前戦と同じくベーラ、マンヅォン、トランティニアンの3名を起用し、一方プライベーターのジョニー・クレエはシムカ・ゴルディーニを走らせた。HWMはピーター・コリンズとランス・マックリンを起用し、オーストラリア人ドライバーのトニー・ゲイズはプライベーターのHWMを走らせた。コンノートはイギリスグランプリ以来の復帰となり、スターリング・モス(前戦ではERAをドライブしている)、デニス・プーア、ケネス・マッカルパインの3名を起用した。
このレースでは、24台のみ決勝参加が認められ、従ってエントリーした35名の内11名が予選落ちすることとなった。その中にはHWMの全員、フェラーリのプライベーター3名、エンリコ・プラーテの2名が含まれた。アスカリは3戦連続(シーズン5回目)のポールポジションを獲得、チームメイトのヴィッロレージとファリーナ、ゴルディーニのトランティニアンと共にフロントローを形成した。2列目はマセラティのゴンザレス、ワークスフェラーリの残り、タルッフィとシモン、ゴルディーニのロベール・マンヅォンが並び、3列目はコンノート勢トップのスターリング・モス、オスカをドライブするエリー・バイヨル、ワークスゴルディーニ勢最後のベーラ、クーパー-ブリストルのマイク・ホーソーンが並んだ。残るワークスマセラティのボネットとロルは4列目、13位および16位からスタートすることとなった。
レースがスタートすると、フロイラン・ゴンザレスがレースをリード、アスカリは2位となった。ゴンザレスは36ラップに渡ってレースをリードしたが、ピットインするとフェラーリのアスカリとヴィッロレージがパス、1-2位を形成した。アスカリはレースの残りをリード、6連続で勝利を挙げた。ゴンザレスはヴィッロレージを捉え、今シーズン唯一のレースで2位に入った。ヴィッロレージは前戦に引き続いて3位に入る。ファリーナが僅差で4位に入り、フェリーチェ・ボネットは1周遅れで5位、ポイントを獲得した。残るワークスフェラーリのシモンとタルッフィは6位、7位に入った[1]。
タルッフィはポイント圏外だったため、ランキングでニーノ・ファリーナを抜くことはできなかった。フェラーリはチャンピオンがアスカリ、チームメイトのファリーナとタルッフィがこれに続き、トップ3を独占した。
結果
予選
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | フェラーリ | 2:05.7 | - |
2 | 16 | ![]() | フェラーリ | 2:06.6 | +0.9 |
3 | 10 | ![]() | フェラーリ | 2:07.0 | +1.3 |
4 | 4 | ![]() | ゴルディーニ | 2:07.2 | +1.5 |
5 | 26 | ![]() | マセラティ | 2:07.6 | +1.9 |
6 | 14 | ![]() | フェラーリ | 2:07.8 | +2.1 |
7 | 2 | ![]() | ゴルディーニ | 2:08.2 | +2.5 |
8 | 8 | ![]() | フェラーリ | 2:09.1 | +3.4 |
9 | 32 | ![]() | コンノート-リー・フランシス | 2:09.8 | +4.1 |
10 | 34 | ![]() | オスカ | 2:10.6 | +4.9 |
11 | 6 | ![]() | ゴルディーニ | 2:10.8 | +5.1 |
12 | 42 | ![]() | クーパー-ブリストル | 2:11.2 | +5.5 |
13 | 22 | ![]() | マセラティ | 2:11.6 | +5.9 |
14 | 18 | ![]() | フェラーリ | 2:11.8 | +6.1 |
15 | 40 | ![]() | クーパー-ブリストル | 2:12.2 | +6.5 |
16 | 24 | ![]() | マセラティ | 2:12.7 | +7.0 |
17 | 62 | ![]() | フェラーリ | 2:12.7 | +7.0 |
18 | 48 | ![]() | マセラティ | 2:13.0 | +7.3 |
19 | 30 | ![]() | コンノート-リー・フランシス | 2:14.0 | +8.3 |
20 | 36 | ![]() | クーパー-ブリストル | 2:14.0 | +8.3 |
21 | 38 | ![]() | クーパー-ブリストル | 2:15.0 | +9.3 |
22 | 28 | ![]() | コンノート-リー・フランシス | 2:15.1 | +9.4 |
23 | 50 | ![]() | マセラティ | 2:15.9 | +10.2 |
24 | 46 | ![]() | マセラティ | 2:17.1 | +11.4 |
25 | 70 | ![]() | フェラーリ | No time | - |
26 | 58 | ![]() | マセラティ | No time | - |
27 | 60 | ![]() | マセラティ | No time | - |
28 | 54 | ![]() | HWM-アルタ | No time | - |
29 | 68 | ![]() | フェラーリ | No time | - |
30 | 56 | ![]() | HWM-アルタ | No time | - |
31 | 64 | ![]() | アストン・バターワース | No time | - |
32 | 52 | ![]() | HWM-アルタ | No time | - |
33 | 20 | ![]() | フェラーリ | No time | - |
34 | 44 | ![]() | チシタリア-BPM | No time | - |
35 | 66 | ![]() | シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ | No time | - |
Source:[2] |
決勝
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | フェラーリ | 80 | 2:50:45.6 | 1 | 8.5 |
2 | 26 | ![]() | マセラティ | 80 | +1:01.8 | 5 | 6.5 |
3 | 16 | ![]() | フェラーリ | 80 | +2:04.2 | 2 | 4 |
4 | 10 | ![]() | フェラーリ | 80 | +2:11.4 | 3 | 3 |
5 | 22 | ![]() | マセラティ | 79 | +1 lap | 13 | 2 |
6 | 8 | ![]() | フェラーリ | 79 | +1 lap | 8 | |
7 | 14 | ![]() | フェラーリ | 77 | +3 laps | 6 | |
8 | 48 | ![]() | マセラティ | 76 | +4 laps | 18 | |
9 | 40 | ![]() | クーパー-ブリストル | 76 | +4 laps | 15 | |
10 | 62 | ![]() | フェラーリ | 75 | +5 laps | 17 | |
11 | 50 | ![]() | マセラティ | 75 | +5 laps | 23 | |
12 | 30 | ![]() | コンノート-リー・フランシス | 74 | +6 laps | 19 | |
13 | 36 | ![]() | クーパー-ブリストル | 73 | +7 laps | 20 | |
14 | 2 | ![]() | ゴルディーニ | 71 | +9 laps | 7 | |
15 | 38 | ![]() | クーパー-ブリストル | 68 | +12 laps | 12 | |
リタイア | 32 | ![]() | コンノート-リー・フランシス | 60 | サスペンション | 9 | |
リタイア | 46 | ![]() | マセラティ | 46 | エンジン | 25 | |
リタイア | 6 | ![]() | ゴルディーニ | 42 | エンジン | 11 | |
リタイア | 42 | ![]() | クーパー-ブリストル | 38 | Not classified | 12 | |
リタイア | 24 | ![]() | マセラティ | 24 | エンジン | 16 | |
リタイア | 4 | ![]() | ゴルディーニ | 5 | エンジン | 4 | |
リタイア | 28 | ![]() | コンノート-リー・フランシス | 4 | サスペンション | 22 | |
リタイア | 18 | ![]() | フェラーリ | 3 | エンジン | 16 | |
リタイア | 34 | ![]() | オスカ | 0 | ギアボックス | 10 | |
DNQ | 70 | ![]() | フェラーリ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 58 | ![]() | マセラティ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 60 | ![]() | マセラティ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 54 | ![]() | HWM-アルタ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 68 | ![]() | フェラーリ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 56 | ![]() | HWM-アルタ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 64 | ![]() | アストン・バターワース | 予選落ち | - | ||
DNQ | 52 | ![]() | HWM-アルタ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 20 | ![]() | フェラーリ | 予選落ち | - | ||
DNQ | 44 | ![]() | チシタリア-BPM | 予選落ち | - | ||
DNQ | 66 | ![]() | シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ | 予選落ち | - |
[3]
注
- ポールポジション:アルベルト・アスカリ - 2:05.7
- ファステストラップ:アルベルト・アスカリ & フロイラン・ゴンザレス - 2:06.1[3]
- アスカリとゴンザレスは同タイムでファステストラップを出したため、1ポイントを半分ずつ分け合った。
第8戦終了時点でのランキング
順位 | ドライバー | ポイント | |
---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | 36 (53.5) |
![]() | 2 | ![]() | 24 (27) |
![]() | 3 | ![]() | 22 |
![]() | 4 | ![]() | 10 |
![]() | 5 | ![]() | 10 |
- 注:トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
参照
- ^ “Italian GP, 1952 Race Report”. Grandprix.com. 16 July 2013閲覧。
- ^ “1952 Italian Grand Prix - Qualifying and Race Results”. F1Pulse.com. F1 Pulse. 2012年7月10日閲覧。
- ^ a b *“The Official Formula 1 website”. 2009年12月1日閲覧。
前戦 1952年オランダグランプリ | FIA F1世界選手権 1952年シーズン | |
前回開催 1951年イタリアグランプリ | ![]() | 次回開催 1953年イタリアグランプリ |