Formel 1-sesongen 1987
FIA Formel 1-sesongen 1987 | |
Forrige: 1986 | Neste: 1988 |
Formel 1-sesongen 1987 var den 38. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 12. april 1987 og ble avsluttet 15. november etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av brasilianeren Nelson Piquet, som tok sin tredje mesterskapstittel. Han kjørte for teamet Williams-Honda, som også vant konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1987.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marlboro McLaren International | McLaren-TAG | MP4/3 | TAG TTE PO1 1,5 V6t | G | 1 | Alain Prost | Alle | |
2 | Stefan Johansson | Alle | ||||||
Data General Team Tyrrell | Tyrrell-Ford | DG016 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 3 | Jonathan Palmer | Alle | |
4 | Philippe Streiff | Alle | ||||||
Canon Williams Honda Team | Williams-Honda | FW11B | Honda RA167E 1,5 V6t | G | 5 | Nigel Mansell | 1-15 | Jean-Louis Schlesser |
Riccardo Patrese | 16 | |||||||
6 | Nelson Piquet | Alle | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham-BMW | BT56 | BMW M12/13 1,5 L4t | G | 7 | Riccardo Patrese | 1-15 | |
Stefano Modena | 16 | |||||||
8 | Andrea de Cesaris | Alle | ||||||
West Zakspeed Racing | Zakspeed | 861 871 | Zakspeed 1500/4 1,5 L4t | G | 9 | Martin Brundle | Alle | Csaba Kesjár[1] |
10 | Christian Danner | Alle | ||||||
Camel Team Lotus Honda | Lotus-Honda | 99T | Honda RA166E 1,5 V6t | G | 11 | Satoru Nakajima | Alle | |
12 | Ayrton Senna | Alle | ||||||
Team El Charro AGS | AGS-Ford | JH22 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 14 | Pascal Fabre | 1-14 | |
Roberto Moreno | 15-16 | |||||||
Leyton House March Racing Team | March-Ford | 87P 871 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 16 | Ivan Capelli | Alle | Kris Nissen |
USF&G Arrows Megatron | Arrows-Megatron | A10 | Megatron M12/13 1,5 L4t | G | 17 | Derek Warwick | Alle | |
18 | Eddie Cheever | Alle | ||||||
Benetton Formula Ltd | Benetton-Ford | B187 | Ford Cosworth GBA 1,5 V6t | G | 19 | Teo Fabi | Alle | Johnny Dumfries[1] Emanuele Pirro |
20 | Thierry Boutsen | Alle | ||||||
Osella Squadra Corse | Osella-Alfa Romeo | FA1I | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | G | 21 | Alex Caffi | Alle | |
22 | Gabriele Tarquini | 2 | ||||||
Franco Forini | 11-13 | |||||||
Minardi Team SpA | Minardi-Motori Moderni | M187 | Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6t | G | 23 | Adrián Campos | Alle | Franco Scapini |
24 | Alessandro Nannini | Alle | ||||||
Ligier Loto | Ligier-Megatron | JS29 JS29B JS29C | Megatron M12/13 1,5 L4t | G | 25 | René Arnoux | 2-16 | |
26 | Piercarlo Ghinzani | 2-16 | ||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | F1/87 | Ferrari 033D 1,5 V6t | G | 27 | Michele Alboreto | Alle | |
28 | Gerhard Berger | Alle | ||||||
Larrousse Calmels | Lola-Ford | LC87 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 29 | Yannick Dalmas | 14-16 | |
30 | Philippe Alliot | 2-16 | ||||||
Middlebridge Racing | Benetton-BMW | B186 | BMW M12/13 1,5 L4t | G | 31 | Emanuele Pirro | Ingen1 | |
Enzo Coloni Racing Car System | Coloni-Ford | FC187 | Ford Cosworth DFZ 3,5 V8 | G | 32 | Nicola Larini | 11, 13 |
- Note 1: - Pirros bil var påmeldt til løpet på Monza, men ble nektet å starte ettersom teamet ikke oppfylte kravene i Concordeavtalen.
Sluttresultater 1987
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de elleve beste løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellene:
- Note 2: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
Jim Clark-trofeet (for førere av biler med sugemotor)
Nr | Fører | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jonathan Palmer | 1 | Ret | DNS | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | Ret | 2 | 1 | 1 | 95 |
2 | Philippe Streiff | 2 | 1 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | Ret | 74 |
3 | Philippe Alliot | 2 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | Ret | 43 | |
4 | Ivan Capelli | DNS | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | Ret | Ret | Ret | 38 |
5 | Pascal Fabre | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | Ret | 4 | NC | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | 35 | ||
6 | Roberto Moreno | Ret | 3 | 4 | ||||||||||||||
– | Yannick Dalmas | 43 | 33 | 23 | 0 | |||||||||||||
– | Nicola Larini | DNQ | Ret | 0 | ||||||||||||||
Nr | Fører | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | Poeng |
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. I konstruktørmesterskapet ble imidlertid alle poengene regnet med i sammendraget.
Nr | Konstruktør | Bil nr. | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Honda | 5 | 6 | 1 | Ret | Ret | 5 | 1 | 1 | Ret | 14 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | DNS | 9 | 137 |
6 | 2 | DNS | Ret | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 15 | Ret | |||
2 | McLaren-TAG | 1 | 1 | Ret | 1 | 9 | 3 | 3 | Ret | 7 | 3 | 6 | 14 | 1 | 2 | Ret | 7 | Ret | 76 |
2 | 3 | 4 | 2 | Ret | 7 | 8 | Ret | 2 | Ret | 7 | 6 | 5 | 3 | Ret | 3 | Ret | |||
3 | Lotus-Honda | 11 | 7 | 6 | 5 | 10 | Ret | NC | 4 | Ret | Ret | 13 | 11 | 8 | 9 | Ret | 6 | Ret | 64 |
12 | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | Ret | 2 | DSQ | |||
4 | Ferrari | 27 | 8 | 3 | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | 4 | 2 | 53 |
28 | 4 | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | Ret | Ret | 1 | 1 | |||
5 | Benetton-Ford | 19 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | 7 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 28 |
20 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | 4 | 5 | 14 | 16 | Ret | 5 | 3 | |||
6 | Tyrrell-Ford | 3 | 10 | Ret | Ret | 5 | 11 | 7 | 8 | 5 | 7 | 14 | 14 | 10 | Ret | 7 | 8 | 4 | 11 |
4 | 11 | 8 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | 12 | 12 | 7 | 8 | 12 | Ret | |||
7 | Arrows-Megatron | 17 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 10 | Ret | 11 |
18 | Ret | Ret | 4 | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 8 | 4 | 9 | Ret | |||
8 | Brabham-BMW | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 3 | 11 | Ret | 10 |
8 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | |||
9 | Lola-Ford | 29 | 9 | 14 | 53 | 3 | |||||||||||||
30 | 10 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | ||||
10 | Zakspeed | 9 | Ret | 5 | Ret | 7 | Ret | Ret | NC | NC | Ret | DSQ | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 2 |
10 | 9 | 7 | Ret | EX | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 9 | DNS | Ret | Ret | Ret | 7 | |||
11 | Ligier-Megatron | 25 | DNS | 6 | 11 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 1 | |
26 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | EX | Ret | 12 | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 13 | 9 | ||||
12 | AGS-Ford | 14 | 12 | 13 | 10 | 13 | 12 | 9 | 9 | Ret | 13 | NC | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | 6 | 1 |
13 | March-Ford | 16 | DNS | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 11 | 13 | 9 | 12 | Ret | Ret | Ret | 1 |
– | Minardi-Motori Moderni | 23 | DSQ | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 0 |
24 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 16 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
– | Osella-Alfa Romeo | 21 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 0 |
22 | Ret | Ret | Ret | DNQ | |||||||||||||||
– | Coloni-Ford | 32 | DNQ | Ret | 0 | ||||||||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | Poeng |
- Note 3: - Dalmas kunne ikke ta poeng ettersom Larrousse Calmels-teamet bare hadde meldt på en bil (Philippe Alliot) til mesterskapet.
Colin Chapman-trofeet (for konstruktører av biler med sugemotor)
Referanser
Eksterne lenker
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verdensmesterskap |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lister |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se også: Det internasjonale bilsportforbundet |
Portal: Formel 1