NHJ litra A NSB type 45a |
---|
![NHJ litra A NSB type 45a](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/NHJ_A_3_-_1911.jpg/250px-NHJ_A_3_-_1911.jpg) NHJ litra A nr. 3, fabrikkfoto fra 1911. |
Informasjon |
Type | 45a |
---|
Litra | A |
---|
Akselrekkefølge | 2'C-3 |
---|
Sporvidde | 1435 mm |
---|
Fabrikant | Thune, Hamar |
---|
Byggeår | 1911–1919 |
---|
Antall | 5 stk |
---|
Baneselskap | NHJ, NSB |
---|
Tjenesteår | 1911–1958 |
---|
Nummerserie | 1–5 |
---|
Tekniske spesifikasjoner |
Lengde over bufferne | 17 185 mm |
---|
Fast hjulstand | 3800 mm |
---|
Drivhjuldiameter | 1580 mm |
---|
Sylinderdiameter | 520 mm |
---|
Sylinderslag | 620 mm |
---|
Sylinderantall | 2 |
---|
Kjelovertrykk | 12,0 kg/cm² |
---|
Ristflate | 2,1 m² |
---|
Heteflate | 108,2 m² |
---|
Overheteflate | 36,8 m² |
---|
Tillatt hastighet forover | 80 km/t |
---|
Tillatt hastighet bakover | 35 (40 før ca. 1935) km/t |
---|
Adhesjonsvekt | 40,2 tonn |
---|
Tjenestevekt | 91,6 tonn |
---|
Materialvekt lok | 53,3 tonn |
---|
Materialvekt tender | 15,9 tonn |
---|
Kullbeholdning | 3,5 tonn |
---|
Vannforråd | 13,0 tonn |
---|
NSB type 45 på Commons |
NHJ litra A var en serie på fem damplokomotiver, nummer 1–5, med akselrekkefølge 2'C-3 bygget av Thunes mekaniske verksted i 1911 og Hamar Jernstøberi i 1914 og 1919 for Norsk Hoved-Jernbane (NHJ). De ble benevnt NSB type 45a fra 1926 etter at de ble overtatt av NSB sammen med resten av materiellet på Hovedbanen.
Typen hadde store likheter med litra H (senere type 47), men var bygget for persontog og fikk en hastighet på 80 km/t. Før 2. verdenskrig gikk maskinene i hurtigtog på Hovedbanen, Kongsvingerbanen og Østfoldbanen. I oktober 1949 ble nr. 3 og 4 overført til Vestfoldbanen ved omleggingen til bredspor, mens nr. 1, 2 og 5 gikk samme vei i 1951 som følge av elektrifiseringen av Kongsvingerbanen. De gikk også i persontog på Randsfjordbanen fra 1956 til 1958. Nr. 3 ble utrangert i desember 1954. Etter elektrifiseringen av Vestfoldbanen i 1957 ble de siste fire maskinene utrangert 28. desember året etter.
Se også
Litteratur
- Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 110–111. ISBN 82-90286-09-0.
Eksterne lenker
Jernbanemateriell i Norge
Damplokomotiver | NSB | |
---|
smalspor | - I
- II
- III
- IV
- V
- VI
- VII
- VIII
- IX
- X
- XI
- XII
- XIII
- XIV
- XV
- XVI
- XVII
- XVIII
- XIX
- XX
- XXI
- XXII
- XXIII
- XXIV
- XXV
- XXVI
|
---|
NHJ | |
---|
UHB | |
---|
S&T | |
---|
V.B. | |
---|
DIOC | - A1–A2 (Type 53)
- A3–A4 (Type 54)
- A5–A6 (Type 55)
- B1–B4 (Type 56)
|
---|
Rj.B. | - 1 «Valdresmerra»
- 2 (Type 37)
- 3 (Type 38)
- 4 «Odin»
- 336, 344
|
---|
|
---|
Elektriske lokomotiver | |
---|
Diesellokomotiver | |
---|
Skiftetraktorer | NSB, bensin | - Skb 201
- Skb 202
- Skb 203
- Skb 204
- Skb 209
|
---|
NSB, batteri | |
---|
NSB, diesel | |
---|
Øvrige | |
---|
|
---|
Motorvogner | Elektrisk | - S&T 4
- S&T 5–6
- 62
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- 78
- N05
- N06
- N10
|
---|
Bimodal | |
---|
Forbr.motor | - 83
- 86
- 87
- 88
- 91
- 92
- 93
- Y1
- Y7 (89)
|
---|
|
---|
Personvogner | |
---|
Annet materiell | |
---|
|