NSB type 47

NHJ litra H / B NSB type 47a
NHJ litra H nr. 96, fabrikkfoto fra 1910.
Informasjon
Type		47a
Litra		H / B
Akselrekkefølge		1'D-3
Sporvidde		1435 mm
Fabrikant		Borsig
Byggeår		1910–1912
Antall		3 stk
Baneselskap		NHJ, NSB
Tjenesteår		1911–1958
Nummerserie		96–98
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne		16 660 mm
Fast hjulstand		2825 mm
Drivhjuldiameter		1250 mm
Sylinderdiameter		560 mm
Sylinderslag		640 mm
Sylinderantall		2
Kjelovertrykk		12,0 kg/cm²
Ristflate		2,6 m²
Heteflate		135,4 m²
Overheteflate		40,2 m²
Tillatt hastighet forover		50 (oppr. 60) km/t
Tillatt hastighet bakover		45 (40 før 1935) km/t
Adhesjonsvekt		57,2 tonn
Tjenestevekt		97,2 tonn
Materialvekt lok		60,8 tonn
Materialvekt tender		13,5 tonn
Kullbeholdning		3,5 tonn
Vannforråd		13,0 tonn
NSB type 47 på Commons

NHJ litra H var en serie på tre damplokomotiver, nummer 96, 97 og 98, med akselrekkefølge 1'D-3 bygget av Borsig i Berlin for Norsk Hoved-Jernbane (NHJ) mellom 1910 og 1912. De ble benevnt NHJ litra B fra 1923, og fra 1926 NSB type 47 etter de ble overtatt av NSB sammen med resten av materiellet på Hovedbanen.

Lokomotivene var bygget for å gå i tyngre godstog på Hovedbanen og i Brynsbakken. De var en videreutvikling av NSB type 19 og fikk 14,3 tonns akseltrykk, hastighet på 50 km/t og overheter. Maskinene var ikke helt vellykket, men gikk i Oslo distrikt fram til 1954 da nr. 96 ble utrangert mens nr. 97 og 98 i 1952 og 1953 ble overført til Vestfoldbanens godstog og gikk der fram til elektrifiseringen i 1957.

• Liste over damplokomotiver hos Norsk Hoved-Jernbane

• Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 108–109. ISBN 82-90286-09-0. 

• Type 47 Arkivert 6. februar 2018 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen