BAIC Group
![]() logo BAIC Group | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Siedziba | Pekin | ||
Data założenia | 1973 | ||
Forma prawna | |||
Prezes | Xu Heyi | ||
Udziałowcy | Władze Pekinu (100%) | ||
brak współrzędnych | |||
| |||
Strona internetowa |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Beijing_BJ212_BJ2023CHB2_Longyan_01_2022-08-06.jpg/220px-Beijing_BJ212_BJ2023CHB2_Longyan_01_2022-08-06.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Beijing_Jeep_2500_Cherokee_01_China_2012-04-14.jpg/220px-Beijing_Jeep_2500_Cherokee_01_China_2012-04-14.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Hyundai_Elantra_XD_CN_Facelift_Shishi_01_2022-10-01.jpg/220px-Hyundai_Elantra_XD_CN_Facelift_Shishi_01_2022-10-01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Beijing_%28BAIC%29_BJ40_2-door%2C_front_8.11.18.jpg/220px-Beijing_%28BAIC%29_BJ40_2-door%2C_front_8.11.18.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/2015_BAIC_Senova_D50%2C_front_8.9.18.jpg/220px-2015_BAIC_Senova_D50%2C_front_8.9.18.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/ArcFox_%CE%B1-T_001.jpg/220px-ArcFox_%CE%B1-T_001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/2022_Beijing_X6_%28front%29.jpg/220px-2022_Beijing_X6_%28front%29.jpg)
Beijing Automotive Group Co., Ltd. (BAIC Group; chiń upr. 北京汽车工业控股有限责任公司) – chiński państwowy koncern motoryzacyjny, z siedzibą w Pekinie, działający od 1973 roku. Należy do władz chińskiej metropolii Pekin.
Struktura koncernu
Marki
Obecne
- BAIC Motor – chiński producent samochodów osobowych działający od 2010 roku,
- BAIC Senova – chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2009–2020,
- Beijing Auto – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2020 roku.
- Beijing Off-Road – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2013 roku.
- BAIC BluePark – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
- Arcfox – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający od 2017 roku,
- BAIC Foton – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
- Foton Motor – chiński producent samochodów osobowych i użytkowych, działający od 2017 roku,
Wycofane
- BLAC – dawny chiński producent samochodów ciężarowych, istniejący w latach 1998–2002,
- BAW – chiński producent samochodów, istniejący od 1959 roku, należący do BAIC w latach 1959–2015,
- BAIC BJEV – dawny chiński producent samochodów elektrycznych istniejący w latach 2009–2018,
- Weiwang – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2011–2018,
- Huansu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2015–2018,
- Ruili Doda – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2013–2020,
- Bisu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2016–2020,
- Changhe – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 1970–2021, należący do BAIC w latach 2012–2021.
Spółki joint-venture
Obecne
- Beijing Foton Daimler – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody użytkowe Isuzu, działające od 2012 roku,
- Beijing Hyundai – chińsko-koreańskie joint-venture oferujące samochody Hyundai, działające od 2002 roku,
- Beijing Benz – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Mercedes-Benz, działające od 2005 roku.
Dawne
- Beijing Jeep – chińsko-amerykańskie joint-venture oferujące samochody Jeep, działające w latach 1984–2005,
- Borgward Group – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Borgward, działające w latach 2010–2019.
Historia
Początki
W 1951 roku nowe komunistyczne władze Chin rozpoczęły prace nad wyprodukowaniem pierwszego samochodu lokalnej produkcji[1]. W rezultacie w 1958 roku powstała firma Beijing Automobile Works, która rozpoczęła wtedy produkcję limuzyny Dongfanghong BJ760 i przystąpiła do rozwoju innych, kolejnych konstrukcji[1]. Początek działalności tej firmy był elementem szerszej polityki Wielki skok naprzód ówczesnego przywódcy Chin Mao Zedonga[1]. W schyłkowym okresie jego rządów nastąpiły strukturalne przekształcenia, w rezultacie czego zarządzanie BAW przekazano lokalnemu rządowi stołecznego Pekinu[1]. W tym celu w 1973 roku powstał holding Beijing Automotive Industry Company, inicjując tym samym stosowanie nazwy "BAIC"[1]. Przez kolejną dekadę koncern skoncentrował się na zarządzaniu produkcją samochodów użytkowych i specjalistycznych marki BAW głównie na potrzeby chińskiej armii, aż do początku lat 80. XX wieku[1].
Spółki joint-enture
Chcąc zdywersyfikować swoją działalność i zwiększyć udział w sektorze samochodów cywilnych, w maju 1983 roku BAIC zawiązał pierwszą w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego spółkę typu joint-venture[1]. Tym sposobem we współpracy z American Motors Corporation powstało Beijing Jeep. W 2001 roku BAW zyskało większą autonomię jako zarządzane odtąd przez odrębną kadrę menedżerską odrębne przedsiębiorstwo[1], a rok później BAIC związał kolejną spółkę joint-venture. Powstały w 2002 roku Beijing Hyundai w ramach współpracy z południowokoreańskim Hyundaiem był pierwszym tego typu przedsięwzięciem po przystąpieniu Chin do WTO[2].
W 2005 roku końca dobiegła działalnośc Beijing Jeep, w miejsce czego powstała nowa spółka Beijing Benz wytwarzająca lokalnie modele Mercedesa na potrzeby rynku chińskiego[3]. W 2007 powstała spółka-córka Beijing Hainanchuan Automotive Parts Co., Ltd., producent części samochodowych. Rok później, BAIC Hyundai wyprodukował milionowy samochód marki Hyundai[4]. W roku 2009 roku z kolei ogólna produkcja samochodów przez przedsiębiorstwa należące do holdingu sięgnęła 6 milionów sztuk[5].
Samochody BAIC
W 2009 BAIC Group kupił prawa i technologie pochodzące z modeli Saab 9-3 i 9-5[6], przygotowując się do rozpoczęcia produkcji własnej marki samochodów. Firma przezynaczyła na ten cel wówczas ok. 10 miliardów juanów (ok. 1,5 mld. USD)[7], tworząc filię BAIC Motor dla samochodów o konwencjonalnym napędzie i BAIC BJEV dla pojazdów elektrycznych[3]. W lutym 2012 roku zadebiutował pierwszy model BAIC E130[8], a jeszcze w tym samym roku marka samochodów BAIC zyskała rozbudowaną nazwę - BAIC Senova. W kolejnych latach drugiej dekady XXI wieku skoncentrowano się na rozwoju oferty, tworząc także inne marki jak Weiwang czy Huansu, a także wprowadzając na rynek samochody terenowe Beijing[9].
W 2018 roku oddział produkujący samochody elektryczne BAIC BJEV zmienił nazwę na BAIC BluePark, wprowadzając na rynek także nową markę zaawansowanych technologicznie konstrukcji Arcfox[3]. W 2019 roku produkcją samochodów terenowych Beijing zajął się odrębny departament Beijing Off-Road[3], a w 2020 roku marka BAIC Senova zmieniła nazwę na Beijing Auto[3]. W kolejnych latach przystąpiono do ekspansji na rynkach zagranicznych, po Europie Zachodniej w 2019 roku[10] w 2023 roku poszerzając zasięg rynkowy także o region Europy Środkowo-Wschodniej z Polską włącznie[11].
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 1). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
- ↑ Beijing Hyundai reaffirms commitment in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
- ↑ a b c d e The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 2). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
- ↑ BAICH History. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-15)]. (ang.)..
- ↑ BAIHC Homepage>About Beiqi>BAIHC Information. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-10)]. Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. Official Site.
- ↑ BAIC paid $197 mln for Saab assets – paper. Reuters, 2009-12-14. [dostęp 2011-02-22]. (ang.).
- ↑ Wang Chao. Beiqi to invest 10b yuan in own brand. „China Daily”, 2010-11-17. ISSN 0748-6154. (ang.).
- ↑ Official: Beijing Auto E-series launched in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
- ↑ 北京越野宣布独立 全新阵容打造中国越野第一品牌. [dostęp 2024-04-20]. (chiń.).
- ↑ China's BAIC targets Europe with electric supercar, SUV. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
- ↑ BAIC wchodzi do Polski. [dostęp 2024-04-20]. (pol.).
- p
- d
- e
Marki samochodów |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Spółki joint-venture |
| ||||||
Dawne |
| ||||||
Inne |
|