24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1973
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/BMW_3%2C0_CSL_-_Dieter_Quester_%28Foto_Spu_08.07.1973.jpg/290px-BMW_3%2C0_CSL_-_Dieter_Quester_%28Foto_Spu_08.07.1973.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/1973-07-08_Toyota_Celica_von_Kottulinski%2C_Freddy-Andersson%2C_Ove.jpg/290px-1973-07-08_Toyota_Celica_von_Kottulinski%2C_Freddy-Andersson%2C_Ove.jpg)
Das 25. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 21. bis 22. Juli 1973 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Die fatale Kollision zwischen Hans-Peter Joisten und Roger Dubos in der siebten Rennstunde und der Unfall von Massimo Larini überschattete das 24-Stunden-Rennen 1973. Joisten, der sich das Steuer eines Alpina-BMW 3.0 CSL mit Brian Muir teilte, lief um 23 Uhr abends auf die zu überrundenden Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 von Claude Ballot-Léna und Roger Dubos auf. Die Fahrbahn war regennass, als Joisten beim Streckenabschnitt Burneville am Wagen von Dubos vorbeifuhr. Dabei kam er leicht von der Strecke ab, verlor die Kontrolle über den BMW und prallte gegen eine Barriere. Der Wagen schleuderte zurück auf die Fahrbahn und wurde von Dubos Alfa Romeo in der Höhe der Fahrertür getroffen. Auf der von Trümmerteilen übersäten Straße verunfallten dahinter Ballot-Léna und Huub Vermeulen im Opel Commodore GS/E Gr. 1. Während diese beiden Piloten unverletzt blieben, starben Joisten und Dubos in den Wracks.[1][2] 25 Minuten später verunfallte Massimo Larini in Les Combes. Larini, Teamkollege von Carlo Facetti im Werks-Alfa Romeo 2000 GTAm, verlor, wie davor Joisten, die Herrschaft über den Wagen, fuhr in eine Streckenbegrenzung, woraufhin sich der Alfa Romeo mehrmals überschlug. Larini erlitt mehrere schwere Kopf- und Nackenverletzungen sowie Beinbrüche. Mit einem Hubschrauber brachte man den Schwerverletzten ins Baviera Hospital nach Lüttich, wo er sieben Tage später, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben, starb.[3] Sowohl Alfa Romeo als auch Alpina zogen nach den Unfällen die Einsatzwagen zurück. Auch Christine Beckers, die Verlobte von Roger Dubos, gab das Rennen auf.
Nach den schweren Unfällen geriet das Rennergebnis in den Hintergrund. Toine Hezemans und Dieter Quester siegten im Werks-BMW 3.0 CSL mit deutlichen 15 Runden Vorsprung auf den Ford Capri RS 2600 LW von Jochen Mass und John Fitzpatrick.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Div. 2 | 10 | Deutschland![]() | Niederlande![]() Osterreich ![]() | BMW 3.0 CSL | 313 | ||
2 | Div. 2 | 1 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri RS 2600 LW | 298 | ||
3 | Div. 2 | 32 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | 290 | ||
4 | Div. 2 | 16 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 3.0 Si Gr. 1 | 286 | ||
5 | Div. 2 | 37 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | 286 | ||
6 | Div. 2 | 31 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() Niederlande ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | 279 | ||
7 | Div. 2 | 28 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Niederlande ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | 275 | ||
8 | Div. 2 | 35 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ford Capri 3000 GXL Gr. 1 | 274 | ||
9 | Div. 1 | 62 | Schweiz![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Toyota Celica GT | 274 | ||
10 | Div. 1 | 58 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | 273 | ||
11 | Div. 2 | 24 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevrolet Camaro Z28 | 269 | ||
12 | Div. 1 | 66 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Audi 100 Coupé S | 267 | ||
13 | Div. 2 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri 3000 GXL Gr. 1 | 266 | ||
14 | Div. 1 | 79 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Opel Manta 19 SR | 265 | ||
15 | Div. 1 | 59 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | 265 | ||
16 | Div. 1 | 57 | Australien![]() | Australien![]() Australien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | 261 | ||
17 | Div. 1 | 91 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | 255 | ||
18 | Div. 1 | 61 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | 254 | ||
19 | Div. 1 | 72 | Frankreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Simca Rallye 2 | 251 | ||
20 | Div. 1 | 73 | Frankreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Simca Rallye 2 | 249 | ||
21 | Div. 1 | 74 | Frankreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Simca Rallye 2 | 248 | ||
22 | Div. 1 | 80 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Vauxhall Firenza SL | 246 | ||
23 | Div. 1 | 77 | Belgien![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Renault R12 Gordini | 242 | ||
24 | Div. 1 | 90 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 128 Coupé 1300 | 241 | ||
25 | Div. 1 | 75 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Renault R12 Gordini | 235 | ||
26 | Div. 2 | 8 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Chrysler Hemicuda Gr.1 | 225 | ||
Disqualifiziert | ||||||||
27 | Div. 2 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri 3000 GXL Gr. 1 | ||||
Ausgefallen | ||||||||
28 | Div. 1 | 60 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | 276 | ||
29 | Div. 1 | 78 | Italien![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() Spanien 1945 ![]() | Ford Escort RS 1600 Broadspeed | |||
30 | Div. 1 | 65 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Escort TC | |||
31 | Div. 2 | 30 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | |||
32 | Div. 2 | 3 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Osterreich ![]() | Ford Capri RS 2600 LW | |||
33 | Div. 2 | 11 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Neuseeland ![]() | BMW 3.0 CSL | |||
34 | Div. 2 | 26 | Belgien![]() | Belgien![]() Frankreich ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | |||
35 | Div. 1 | 68 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 2002 | |||
36 | Div. 2 | 5 | Belgien![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() | Ford Capri RS 2600 | |||
37 | Div. 1 | 51 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTAm | |||
38 | Div. 1 | 52 | Italien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | |||
39 | Div. 1 | 53 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | |||
40 | Div. 1 | 82 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 2002 | |||
41 | Div. 2 | 15 | Deutschland![]() | Belgien![]() Deutschland ![]() | BMW 3.0 CSL | |||
42 | Div. 1 | 50 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTAm | |||
43 | Div. 1 | 71 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | BMW 2002 | |||
44 | Div. 2 | 29 | Belgien![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | |||
45 | Div. 1 | 55 | Italien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | |||
46 | Div. 1 | 56 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | |||
47 | Div. 1 | 96 | Frankreich![]() | Belgien![]() Luxemburg ![]() | Simca Rallye 2 | |||
48 | Div. 1 | 81 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 2002 | |||
49 | Div. 2 | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri 3000 GXL Gr. 1 | |||
50 | Div. 2 | 21 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Australien ![]() | BMW 3.0 CSL | |||
51 | Div. 1 | 64 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Niederlande ![]() | Ford Escort RS 1600 | |||
52 | Div. 2 | 9 | Frankreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 3.0 CSi Gr. 1 | |||
53 | Div. 1 | 86 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 2002 | |||
54 | Div. 1 | 89 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Fiat 128 | |||
55 | Div. 2 | 20 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | BMW 3.0 CSL | |||
56 | Div. 1 | 69 | Luxemburg![]() | Luxemburg![]() Luxemburg ![]() | BMW 2002 | |||
57 | Div. 1 | 76 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Renault R12 Gordini | |||
58 | Div. 1 | 93 | Frankreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV Gr. 1 | |||
59 | Div. 2 | 22 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 3.0 CSL | |||
60 | Div. 2 | 23 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevrolet Camaro Z28 | |||
61 | Div. 2 | 17 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 3.0 CSL | |||
Nicht gestartet | ||||||||
62 | Div. 1 | 88 | Schweiz![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Fiat 128 Coupé 1300 | 1 | ||
63 | Div. 1 | 95 | Belgien![]() | Belgien![]() Luxemburg ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV | 2 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
64 | Div. 1 | 63 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Toyota Celica GT | 3 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
65 | Div. 2 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ford Capri RS 2600 |
66 | Div. 2 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri RS |
67 | Div. 2 | 12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | BMW 3.0 Si |
68 | Div. 2 | 14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | BMW 3.0 Si |
69 | Div. 2 | 19 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | BMW 3.0 CSL |
70 | Div. 2 | 25 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Italien ![]() | Chevrolet Camaro |
71 | Div. 2 | 33 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Opel Commodore GS |
72 | Div. 2 | 38 | Belgien![]() Frankreich ![]() | ||
73 | Div. 1 | 52 | Italien![]() | Italien![]() | Alfa Romeo 2000 GTAm |
74 | Div. 1 | 54 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 2000 GTV |
75 | Div. 1 | 67 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Opel Ascona A |
76 | Div. 1 | 70 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 2002 |
77 | Div. 1 | 83 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | ||
78 | Div. 1 | 84 | Belgien![]() Belgien ![]() | ||
79 | Div. 1 | 85 | Belgien![]() Belgien ![]() | ||
80 | Div. 1 | 87 | Luxemburg![]() | ||
81 | Div. 1 | 92 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | ||
82 | Div. 1 | 94 | Belgien![]() Belgien ![]() |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Div. 2 | Niederlande![]() | Osterreich![]() | BMW 3.0 CSL | Gesamtsieg |
Div. 1 | Schweden![]() | Schweden![]() | Toyota Celica GT | Rang 9 |
Renndaten
- Gemeldet: 82
- Gestartet: 61
- Gewertet: 26
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 100.000
- Wetter am Renntag: kalt und regnerisch
- Streckenlänge: 14,100 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 313
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4422,980 km
- Siegerschnitt: 184,290 km/h
- Pole Position: Hans-Joachim Stuck – BMW 3.0 CSL (#11) – 3:49,100 = 221,876 km/h
- Schnellste Rennrunde: Chris Amon – BMW 3.0 CSL (#11) – 3:49,400 = 221,586 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1973
Literatur
- David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Weblinks
- Ergebnisse und Daten
- Rennfahrzeuge 1973
Einzelnachweise
- ↑ Hans-Peter Joisten bei Motorsport Memorial
- ↑ Roger Dubos bei Motorsport Memorial
- ↑ Massimo Larini bei Motorsport Memorial
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973 | Tourenwagen-Europameisterschaft | Nachfolgerennen Zandvoort Trophy 1973 |