24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Circuit_spa_old.png/290px-Circuit_spa_old.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/R%C3%A9tromobile_2011_-_Triumph_Dolomite_Sprint_-_005.jpg/290px-R%C3%A9tromobile_2011_-_Triumph_Dolomite_Sprint_-_005.jpg)
Das 31. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 Heures de Francorchamps, fand vom 21. bis 22. Juli 1979 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der 13. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
In den 1970er-Jahren nahmen die internationalen Rennveranstaltungen auf der Rennbahn von Spa kontinuierlich ab, da der Mangel an Sicherheit für Fahrer und Zuschauer immer heftiger kritisiert wurde. Nach dem Großen Preis von Belgien 1970 hatte sich die Formel 1 zurückgezogen. Geblieben waren die Rennen der Sportwagen-Weltmeister- und der Tourenwagen-Europameisterschaft. Nachdem auch die Kritik innerhalb dieser Rennserien immer größer geworden war, entschloss sich der Veranstalter im Herbst 1978 zu einem ersten Streckenumbau. Die Strecke wurde auf etwa die Hälfte verkürzt. Der neue Streckenteil zweigte nach der Kemmel-Geraden ab, führte bergab und mündete in der Stavelot-Kurve in die bestehende Straße. Dieser Umbau erhöhte die Sicherheit und bewahrte dennoch teilweise den ursprünglichen Charakter des Straßenkurses. Die Streckenlänge betrug nach dem Umbau 6,947 Kilometer.
Am Rennwochenende gab es schlechtes Wetter. Zu den immer wieder kommenden Regenschauern, kam in der Nacht Nebel hinzu. Die Folge war eine Massenkollision, die eine 90-minütige Safety-Car-Phase zur Folge hatte. Ein Triumph Dolomite kollidierte mit einem Ford Capri. In der Folge verunfallten weitere Fahrzeuge, die den Wracks nicht ausweichen konnten. Der in Führung fahrende ehemalige Formel-1-Pilot Jean-Pierre Beltoise verunfallte in seinem BMW 530i am spektakulärsten. Der BMW kam nach einem Überschlag auf dem Dach eines anderen Fahrzeugs zu liegen. Kurz nachdem sich Beltoise aus dem kaputten Wagen befreien konnte, ging dieser in Flammen auf. Beltoise blieb genauso unverletzt, wie die anderen beteiligten Fahrer.
Lange führten dann zwei BMW 530i, ehe erst der Wagen von Jean-Claude Andruet/Eddy Joosen und danach der 530i von Bruno Giacomelli/Umberto Grano/Dirk Vermeersch zu längeren Reparaturen an die Boxen mussten. Dadurch gewannen Jean-Michel Martin/Philippe Martin in einem von Gordon Spice gemeldeten Ford Capri III 3.0 S.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | T + 2.5 | 2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | 444 | ||
2 | T + 2.5 | 33 | Belgien![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() | BMW 530i | 442 | ||
3 | T + 2.5 | 23 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Opel Monza 3.0E | 435 | ||
4 | T + 2.5 | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri III 3.0S | 432 | ||
5 | T + 2.5 | 1 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | 431 | ||
6 | T 1.6 | 76 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Audi 80 GTE | 424 | ||
7 | T 2.5 | 52 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Ford Escort II RS 2000 | 424 | ||
8 | T 2.5 | 51 | Luxemburg![]() | Luxemburg![]() Luxemburg ![]() Belgien ![]() | Ford Escort II RS 2000 | 414 | ||
9 | T + 2.5 | 8 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | 413 | ||
10 | T + 2.5 | 37 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Deutschland ![]() | BMW 530i | 411 | ||
11 | T + 2.5 | 34 | Belgien![]() | Italien![]() Italien ![]() Belgien ![]() | BMW 530i | 411 | ||
12 | T 1.6 | 75 | Belgien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Audi 80 GTE | 407 | ||
13 | T + 2.5 | 36 | Belgien![]() | Italien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | BMW 530i | 407 | ||
14 | T 2.5 | 59 | Schweiz![]() | Belgien![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | Opel Kadett GT/E | 403 | ||
15 | T 2.5 | 54 | Belgien![]() | Belgien![]() Luxemburg ![]() Belgien ![]() | Ford Escort II RS 2000 | 381 | ||
16 | T 1.6 | 72 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | VW Scirocco GTI | 380 | ||
17 | T + 2.5 | 17 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() Niederlande ![]() | Ford Capri III 3.0S | 376 | ||
18 | T + 2.5 | 20 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Chevrolet Camaro Z28 | 375 | ||
19 | T 1.6 | 73 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Audi 80 GTE | 366 | ||
20 | T 1.6 | 81 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | VW Golf GTI | 365 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
21 | T + 2.5 | 22 | Niederlande![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Chevrolet Camaro Z28 | |||
22 | T + 2.5 | 29 | Belgien![]() | Belgien![]() Schweden ![]() | BMW 3.0 CSi | |||
23 | T 1.6 | 80 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Toyota Trueno | |||
Ausgefallen | ||||||||
24 | T + 2.5 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
25 | T + 2.5 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
26 | T + 2.5 | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
27 | T + 2.5 | 7 | Belgien![]() | Luxemburg![]() Luxemburg ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
28 | T + 2.5 | 9 | Belgien![]() | Niederlande![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
29 | T + 2.5 | 11 | Belgien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
30 | T + 2.5 | 14 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
31 | T + 2.5 | 15 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
32 | T + 2.5 | 16 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
33 | T + 2.5 | 21 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | Chevrolet Camaro Z28 | |||
34 | T + 2.5 | 24 | Belgien![]() | Belgien![]() Italien ![]() | Chevrolet Camaro Z28 | |||
35 | T + 2.5 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() Frankreich ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
36 | T + 2.5 | 26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Frankreich ![]() | Ford Capri III 3.0S | |||
37 | T + 2.5 | 27 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | BMW 530i | |||
38 | T + 2.5 | 28 | Belgien![]() | Belgien![]() Deutschland ![]() Belgien ![]() | BMW 530i | |||
39 | T + 2.5 | 30 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 530i | |||
40 | T + 2.5 | 35 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Frankreich ![]() | BMW 3.0 CSi | |||
41 | T + 2.5 | 38 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | BMW 530i | |||
42 | T + 2.5 | 39 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | BMW 530i | |||
43 | T + 2.5 | 41 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Niederlande ![]() | BMW 530i | |||
44 | T 2.5 | 50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Ford Escort II RS 2000 | |||
45 | T 2.5 | 53 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ford Escort II RS 2000 | |||
46 | T 2.5 | 55 | Belgien![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Belgien ![]() | Ford Escort II RS 2000 | |||
47 | T 2.5 | 56 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Triumph Dolomite Sprint | |||
48 | T 2.5 | 57 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Triumph Dolomite Sprint | |||
49 | T 1.6 | 74 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Audi 80 GTE | |||
50 | T 1.6 | 79 | Japan![]() | Japan![]() Japan ![]() Japan ![]() Japan ![]() | Toyota T40 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
51 | T + 2.5 | 32 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | BMW 3.0 CSi | 1 | ||
52 | T 2.5 | 61 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo GTV | 2 | ||
53 | T 2.5 | 62 | Italien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Italien ![]() | Alfa Romeo GTV | 3 | ||
54 | T 1.6 | 71 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | VW Golf GTI | 4 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
55 | T 2.5 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | AMC Spirit | 5 | ||
56 | T 2.5 | 31 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | BMW 530i | 6 | ||
57 | T 2.5 | 58 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | Opel Kadett GT/E | 7 | ||
58 | T 2.5 | 60 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Deutschland ![]() | BMW 323i | 8 | ||
59 | T 1.6 | 70 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | VW Golf GTI | 9 | ||
60 | T + 2.5 | 10 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() Belgien ![]() | Ford Capri III 3.0S | 10 | ||
61 | T + 2.5 | 12 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford Capri III 3.0S | 11 | ||
62 | T 1.6 | 77 | Belgien![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() Frankreich ![]() | Alfa Romeo Alfasud | 12 | ||
63 | T 1.6 | 78 | Japan![]() | Japan![]() Japan ![]() Japan ![]() | Toyota T40 | 13 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
T + 2.5 | Belgien![]() | Belgien![]() | Ford Capri III 3.0S | Gesamtsieg | |
T 2.5 | Deutschland![]() | Luxemburg![]() | Deutschland![]() | Ford Escort II RS 2000 | Rang 7 |
T 1.6 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Audi 80 GTE | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 63
- Gestartet: 50
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 100000
- Wetter am Renntag: Regenschauer und Nebel
- Streckenlänge: 6,947 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:06:14,206 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 444
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3084,468 km
- Siegerschnitt: 128,499 km/h
- Pole Position: Patrick Nève – BMW 530i (#28) – 2:48,990 = 147,992 km/h
- Schnellste Rennrunde: Gordon Spice – Ford Capri III 3.0S (#1) – 2:48,800 = 148,159 km/h
- Rennserie: 13. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennbericht und Rennergebnisse
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1979 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979 |