ブラバム・BT44
ブラバムBT44を駆るロイテマン (1974年レース・オブ・チャンピオンズにて) | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | ブラバム | ||||||||||
デザイナー | ゴードン・マレー | ||||||||||
先代 | ブラバム・BT42 | ||||||||||
後継 | ブラバム・BT45 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
シャシー | アルミニウム・モノコック | ||||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン | ||||||||||
ホイールベース | 2,413mm | ||||||||||
エンジン | フォード・コスワースDFV 2993cc V8, NA, ミッドエンジン | ||||||||||
トランスミッション | ヒューランドFG400 5速 MT | ||||||||||
重量 | 606kg | ||||||||||
燃料 | フィナ | ||||||||||
タイヤ | グッドイヤー・ファイアストン | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | モーター・レーシング・ディペロップメント Ltd. マルティニ・レーシング ゴールディ・ヘキサゴン・レーシング RAMレーシング | ||||||||||
ドライバー | カルロス・ロイテマン リチャード・ロバーツ リッキー・フォン・オペル カルロス・パーチェ ジョン・ワトソン ロリス・ケッセル レラ・ロンバルディ | ||||||||||
出走時期 | 1974年 - 1976年 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 89 (91) | ||||||||||
初戦 | 1974年アルゼンチンGP | ||||||||||
初勝利 | 1974年南アフリカGP | ||||||||||
最終戦 | 1976年オーストリアGP | ||||||||||
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ブラバム・BT44(Brabham BT44)は、ブラバムが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはゴードン・マレー。1975年には改良型のBT44Bが製作された。
解説
マレーが前年にデザインしたBT42の発展型で、2分割ラジエターを収めたスポーツカーノーズ、三角断面モノコックなどBT42を踏襲している。
1975年のBT44Bは、BT44と比べフロント部のトレッドが縮小されている[1]。また、ボディ下面にグラスファイバー製のスプリッターを装着。これによって負圧を起こし約60%のダウンフォースを生み出している[2]。
戦績
1974年
カルロス・ロイテマンと新人リチャード・ロバーツという布陣でスタート。第3戦南アフリカGPで初優勝(ロイテマンにとっても初の優勝)をあげる。第10戦イギリスGPよりカルロス・パーチェが加入。また、プライベートチームのゴールディ・ヘキサゴン・レーシングがBT44を購入してドイツGPからジョン・ワトソンがドライブ。最終戦アメリカGPで1-2フィニッシュ。ワトソンも5位で入賞した。最終的に3勝をあげてシリーズ5位を記録。
シーズン終了後の11月24日に富士スピードウェイでおこなわれたF1のデモンストレート・ランにロイテマンが出走。また、桑島正美がBT44をテスト走行させている。
1975年
メインスポンサーとしてマルティーニ・エ・ロッシを獲得。パーチェが地元のブラジルGPで優勝。ロイテマンもドイツGPで優勝するなど入賞をかさね、コンストラクターズチャンピオン獲得も見えていたが、チームが来季用のエンジンとしてアルファロメオ、フラット12気筒エンジンを獲得。マレーが新型マシンBT45の設計を始めたためBT44Bの開発が中断[2]、シーズン後半は失速。それでも選手権2位を確保した。
1976年
前述のとおり、ブラバムがエンジンをアルファ・ロメオに変更したためBT44BをドイツのRAMレーシングに売却。複数のドライバーがドライブしたが、ポイント獲得はならなかった。
F1における全成績
ワークス
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。)
年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
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1974年 | モーター・レーシング・ディペロップメンツ Ltd. | BT44 | フォード コスワースDFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 35 | 5位 | ||
7 | ロイテマン | 7 | 7 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | 1 | |||||||
8 | ロバーツ | Ret | 15 | 17 | |||||||||||||||||||
8 | フォン・オペル | Ret | Ret | DNQ | 9 | 9 | DNQ | ||||||||||||||||
8 | パーチェ | 9 | 12 | Ret | 5 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
1975年 | マルティーニ・レーシング | BT44B | フォード コスワースDFV | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 54 (56)* | 2位 | |||
7 | ロイテマン | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret | ||||||||
8 | パーチェ | Ret | 1 | 4 | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret |
* ()内は総得点。
ノンワークス
年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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1974年 | ゴールディ・ヘキサゴン・レーシング | BT44 | フォード コスワースDFV | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | |||
28 | ワトソン | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 | ||||||||||||||||
1976年 | RAMレーシング | BT44B | フォード コスワースDFV | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | ||
32 | ケッセル | DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | ||||||||||||||||
32 | エバンス | Ret | ||||||||||||||||||||
32 | シュトメレン | PO[3] | ||||||||||||||||||||
33 | デ・ヴィロタ | DNQ | ||||||||||||||||||||
33 | ネーヴェ | Ret | ||||||||||||||||||||
33 | ネレマン | DNQ | ||||||||||||||||||||
33 | マギー | DNQ | ||||||||||||||||||||
33 | ロンバルディ | DNQ | DNQ | 12 |
脚注
外部リンク
- Brabham BT44 race history - OldRacingCar.com
- Brabham BT44B race history - OldRacingCar.com
- Brabham BT44 - STATS F1
- Brabham BT44B - STATS F1
ブラバム | |||||||||||
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創設者 | |||||||||||
主なチーム関係者 |
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主なドライバー |
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F1車両 (世界選手権) | |||||||||||
F1車両 (タスマンシリーズ) | |||||||||||
主なスポンサー | |||||||||||
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F5000 |
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F2 | |||||||||||
F3 |
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インディカー |
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フォーミュラ・アトランティック | |||||||||||
フォーミュラ・ジュニア |
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ヒルクライム用シングルシーター |
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その他のシングルシーター |
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レーシングスポーツカー |
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ツーリングカーレース用 |
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サーキット走行専用車 |
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