小田渕駅
小田渕駅 | |
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![]() 駅全景(左が名古屋方面、右が豊橋方面) | |
おだぶち ODABUCHI | |
◄NH02 伊奈 (1.6 km) (3.0 km) 国府 NH04► | |
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所在地 | 愛知県豊川市小田渕町卯足43-4 北緯34度48分52秒 東経137度20分45秒 / 北緯34.81444度 東経137.34583度 / 34.81444; 137.34583座標: 北緯34度48分52秒 東経137度20分45秒 / 北緯34.81444度 東経137.34583度 / 34.81444; 137.34583 |
駅番号 | NH 03 |
所属事業者 | 名古屋鉄道 |
所属路線 | 名古屋本線 |
キロ程 | 6.6 km(豊橋起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 531人/日 -2022年[1]- |
開業年月日 | 1934年(昭和9年)1月14日 |
備考 | 無人駅(国府駅管理) |
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小田渕駅(おだぶちえき)は、愛知県豊川市小田渕町卯足にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH03。
概要
日中1時間に2本の普通列車が停まり、6本の優等列車が通過する。曜日や時間帯にかかわらず、急行などの優等列車は1本も停車しない。ただし、平日朝には1つ名古屋寄りの国府駅で準急に種別変更する列車が1本設定されている(平日7:49発の犬山行きが該当[2])。
当駅に停車する列車は、名古屋方面(下り)は隣駅の国府駅で緩急接続を行っている一方、豊橋方面(上り)は伊奈駅止まりであり、その隣にある豊橋駅へ向かうには伊奈駅で優等列車に乗り換える必要がある。普通列車が伊奈駅止まりである経緯については、名古屋鉄道#路線の特徴を参照。
当駅で購入は不可能だが(豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅で発売)「なごや特割2平日」・「なごや特別2土休日」[3]利用可。
2021年5月22日のダイヤ改正により、土休日のみ名古屋方面から当駅への終電が30分以上繰り下がり、午前0時を過ぎるようになった(最終の普通国府行きが伊奈駅まで延長となり、国府駅で終着の特急から接続するようになったため)。
歴史
- 1934年(昭和9年)1月14日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道の合併により、名古屋鉄道の駅となる。
- 1967年(昭和42年)2月16日 - 無人化[4]。
- 2005年(平成17年)12月14日 - 自動改札、駅集中管理システム導入。「トランパス」供用開始。
- 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造
4両編成対応の相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、駅舎は各ホームの豊橋寄りにある。駅集中管理システム(管理駅は国府駅[5])が導入された無人駅である。
改札内に互いのホームを行き来する通路は無い。
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | NH 名古屋本線 | 下り | 東岡崎・金山・名鉄名古屋方面[6] |
2 | 上り | 豊橋方面[6] |
駅の前後は小河川を続けて渡る線形となっていることから、駅付近は築堤となっているため、当駅ホーム直下などに一般道がアンダークロスしている。
- 下り駅舎
- ホーム
- 駅名標
配線図
← 豊橋方面 | ![]() | → 東岡崎 ・名古屋方面 |
凡例 出典:[7] |
利用状況
- 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2023年度の1日平均乗降人員は531人である[1]。
- 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は416人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中267位、 名古屋本線(60駅)中60位であった[8]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は590人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中268位、 名古屋本線(61駅)中58位であった[9]。
『愛知県統計書』、『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
年 | 総数 | 定期 | 備考 |
---|---|---|---|
1949(昭和24)年度 | *296 | 期間は1949年5月 - 1950年4月末[10] | |
1950(昭和25)年度 | *233 | 期間は1949年11月 - 1950年10月末[11] | |
1951(昭和26)年度 | *309 | [12] | |
1952(昭和27)年度 | 319 | [13] | |
1953(昭和28)年度 | 237 | [14] | |
1954(昭和29)年度 | 271 | [15] | |
1955(昭和30)年度 | 261 | [16] | |
1956(昭和31)年度 | 230 | [17] | |
1957(昭和32)年度 | 282 | [18] | |
1958(昭和33)年度 | |||
1959(昭和34)年度 | |||
1960(昭和35)年度 | |||
1961(昭和36)年度 | |||
1962(昭和37)年度 | |||
1963(昭和38)年度 | |||
1964(昭和39)年度 | |||
1965(昭和40)年度 | |||
1966(昭和41)年度 | 390 | *308 | [19] |
1967(昭和42)年度 | 370 | *317 | [19] |
1968(昭和43)年度 | 350 | *281 | [19] |
1969(昭和44)年度 | 300 | *242 | [19] |
1970(昭和45)年度 | 250 | *189 | [19] |
1971(昭和46)年度 | |||
1972(昭和47)年度 | |||
1973(昭和48)年度 | |||
1974(昭和49)年度 | |||
1975(昭和50)年度 | |||
1976(昭和51)年度 | |||
1977(昭和52)年度 | |||
1978(昭和53)年度 | 334 | 170 | [20] |
1979(昭和54)年度 | 339 | 164 | [21] |
1980(昭和55)年度 | 358 | 181 | [22] |
1981(昭和56)年度 | 362 | 164 | [23] |
1982(昭和57)年度 | 348 | 145 | [24] |
1983(昭和58)年度 | 352 | 144 | [25] |
1984(昭和59)年度 | 357 | 152 | [26] |
1985(昭和60)年度 | 330 | 145 | [27] |
1986(昭和61)年度 | 331 | 147 | [28] |
1987(昭和62)年度 | 315 | 137 | [29] |
1988(昭和63)年度 | 324 | 144 | [30] |
1989(平成元)年度 | 304 | 134 | [31] |
1990(平成02)年度 | 279 | 115 | [32] |
1991(平成03)年度 | 282 | 118 | [33] |
1992(平成04)年度 | 293 | 143 | [34] |
1993(平成05)年度 | 288 | 146 | [35] |
1994(平成06)年度 | 273 | 144 | [36] |
1995(平成07)年度 | 288 | 162 | [37] |
1996(平成08)年度 | 284 | 163 | [38] |
1997(平成09)年度 | 252 | 147 | [39] |
1998(平成10)年度 | 254 | 156 | [40] |
1999(平成11)年度 | 239 | 149 | [41] |
2000(平成12)年度 | 220 | 130 | [42] |
2001(平成13)年度 | 213 | 124 | [43] |
2002(平成14)年度 | 209 | 119 | [44] |
2003(平成15)年度 | 217 | 121 | [45] |
2004(平成16)年度 | 226 | 127 | [46] |
2005(平成17)年度 | 212 | 116 | [47] |
2006(平成18)年度 | 208 | 119 | [48] |
2007(平成19)年度 | 225 | 129 | [49] |
2008(平成20)年度 | 222 | 131 | [50] |
2009(平成21)年度 | 216 | 132 | [51] |
2010(平成22)年度 | 218 | 138 | [52] |
2011(平成23)年度 | |||
2012(平成24)年度 | |||
2013(平成25)年度 | 214 | [53] | |
2014(平成26)年度 | 220 | [53] | |
2015(平成27)年度 | 227 | [53] | |
2016(平成28)年度 | 235 | [53] | |
2017(平成29)年度 | 260 | [53] |
* 千人単位からの概算値
2つ先の豊橋駅に乗り換え無しで行けないなど不便であり、名古屋本線の駅では加納駅に次いで乗降客数が少ない。2013年度時点では最も少なかった。
駅周辺
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b “令和5年度 移動等円滑化取組報告書” (PDF). 名古屋鉄道. 2024年7月10日閲覧。
- ^ “小田渕駅の時刻表”. 2024年7月10日閲覧。
- ^ なごや特割2平日・なごや特割2土休日- 名古屋鉄道(2024年3月10日閲覧)。
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、254頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ 共通SFカードシステム「トランパス」を名古屋本線未導入駅10駅と豊川線3駅に導入します - 名古屋鉄道、2005年11月15日
- ^ a b “小田渕(NH03)(おだぶち) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局(編)『名鉄120年:近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編)『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 『愛知県統計書. 昭和24年』、(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁
- ^ 愛知県(編)『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁
- ^ a b c d e 豊川市商工課(編)『豊川市の統計 昭和46年版』、豊川市、1971年、66頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和55年刊』、愛知県、1980年、222頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和56年刊』、愛知県、1981年、228頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和57年刊』、愛知県、1982年、240頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和58年刊』、愛知県、1983年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和59年刊』、愛知県、1984年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和60年刊』、愛知県、1985年、242頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和61年刊』、愛知県、1986年、236頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和62年刊』、愛知県、1987年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 昭和63年刊』、愛知県、1988年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成元年刊』、愛知県、1989年、226頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成2年刊』、愛知県、1990年、224頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成3年刊』、愛知県、1991年、226頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成4年刊』、愛知県、1992年、230頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成5年刊』、愛知県、1993年、222頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成6年度刊』、愛知県、1995年、222頁
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成7年度刊』、愛知県、1996年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成8年度刊』、愛知県、1997年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成9年度刊』、愛知県、1998年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成10年度刊』、愛知県、1999年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成11年度刊』、愛知県、2000年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成12年度刊』、愛知県、2001年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成13年度刊』、愛知県、2002年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成14年度刊』、愛知県、2003年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成15年度刊』、愛知県、2004年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成16年度刊』、愛知県、2005年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県企画振興部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成17年度刊』、愛知県、2006年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成18年度刊』、愛知県、2007年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成19年度刊』、愛知県、2008年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成20年度刊』、愛知県、2009年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成21年度刊』、愛知県、2010年、第10章 運輸・通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成22年度刊』、愛知県、2011年、第10章 運輸・情報通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成23年度刊』、愛知県、2012年、第10章 運輸・情報通信
- ^ 愛知県県民生活部統計課(編)『愛知県統計年鑑 平成24年度刊』、愛知県、2013年、第10章 運輸・情報通信
- ^ a b c d e 豊川市産業部商工観光課(編)『豊川市の統計 平成30年版』、豊川市、2019年、9 交通・観光
関連項目
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外部リンク
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