Dozor-85
Dane podstawowe | |
Państwo |
|
---|---|
Producent | Tranzas |
Typ | |
Załoga | 0 |
Historia | |
Data oblotu | 2007 |
Lata produkcji | 2007-nadal |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 x silnik tłokowy 3W 170TS |
Moc | 12 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 4,6 m |
Długość | 2,6 m |
Wysokość | 0,9 m |
Masa | |
Własna | 50 kg |
Użyteczna | 12 kg |
Startowa | 85 kg |
Paliwa | 15 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 150 km/h |
Pułap | 4000 m |
Zasięg | 700-900 km |
Długotrwałość lotu | 8 h |
Dane operacyjne | |
Użytkownicy | |
Rosja |
Dozor-85 (ros. Дозор-85)[a] – rosyjski wielozadaniowy bezzałogowy statek powietrzny.
Historia
Dozor-85 został opracowany przez firmę Tranzas (ros. Транзас). Jest produkowany seryjnie od 2007 r. W 2008 r. przeszedł testy na posterunku granicznym w Dagestanie. Publiczne prezentacja drona nastąpiła na międzynarodowym forum "Systemy bezzałogowe-2009" (ros. Беспилотные системы-2009). Swoje zainteresowanie maszyną wyraziła Służba Pograniczna Federalnej Służby Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej i rozpoczęła jego testowanie[2].
Dron jest przeznaczony do szeroko pojętego monitorowania sytuacji naziemnej, polegającego na wyszukiwaniu, wykrywaniu i identyfikacji obiektów. Może wykonywać lot po zadanej trasie wprowadzonej do jego pamięci przed startem lub być sterowany ręcznie przez operatora. Wg. danych producenta dokładność nawigacji po trasie mieści się w granicach 15-25 m[3]. W nawigacji wykorzystywane są systemy GLONASS/GPS. Zainstalowane wyposażenie umożliwia prowadzenie obserwacji w zakresie pasma widzialnego (o rozdzielczości 752 x 582 pikseli), podczerwieni oraz wykonywanie zdjęć (o rozdzielczości 12 Mpix). Dane są przesyłane w czasie rzeczywistym do naziemnego stanowiska kontrolnego oraz zapisywane w pamięci maszyny. Dozor-85 jest przewożony w kontenerze (o wymiarach 2,5 x1,0x1,0 m) zamocowanym na nadwoziu samochodu Land Rover Defender. W skład obsługi wchodzą pilot-operator, nawigator-operator oraz inżynier-mechanik. Na samochodzie zamontowany jest teleskopowy maszt podnoszony na 12 m ułatwiający komunikację z dronem. Maszyna potrzebuje powierzchni o wymiarach 100 x 20 metrów do startu i lądowania. W sytuacji awaryjnej może lądować z wykorzystaniem spadochronu[4]. Obsługa potrzebuje ok. 45 minut do przygotowania drona do startu[5].
Konstrukcja drona posłużyła do opracowania jego udoskonalonej wersji noszącej oznaczenie Dozor-100[6].
Konstrukcja
Bezzałogowy statek powietrzny o napędzie tłokowym.
Kadłub o konstrukcji wykonanej z kratownicy z duraluminium. W części zaskrzydłowej przechodzi w układ dwubelkowy zakończony podwójnym usterzeniem pionowym. Jego poszycie jest z wykonane z tworzywa sztucznego. Płat o obrysie prostokątnym, dwudzielny z rurowym dźwigarem i kompozytowymi żebrami. Pokrycie płata wykonane z tworzywa sztucznego. Napęd stanowi dwusuwowy silnik spalinowy 3W 170TS napędzający śmigło w układzie pchającym. Konstrukcja drona zapewnia jego szybki montaż i demontaż[4].
Uwagi
Przypisy
- ↑ ДОЗОР 85. БЛА "ДОЗОР". [dostęp 2022-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ros.).
- ↑ БПЛА Дозор-4 (Дозор-85). Беспилотные летательные аппараты. [dostęp 2022-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ros.).
- ↑ Транзас ДОЗОР-4 Многоцелевой БПЛА. Avia. Pro. [dostęp 2022-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ros.).
- ↑ a b Дозор-4. Уголок неба. [dostęp 2022-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ros.).
- ↑ Отечественная беспилотная авиация (часть 3). Военное обозрение. [dostęp 2022-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ros.).
- ↑ Современное состояние российской беспилотной авиации. рсенал-Инфо.рф. [dostęp 2022-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu]. (ros.).
- p
- d
- e