Estação Jandira
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Uso atual | Estação de trens metropolitanos | |||||||||||||||||||||
Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||
Administração | Estrada de Ferro Sorocabana (1931–1971) FEPASA (1971–1996) CPTM (1996–2022) ViaMobilidade (2022-Atualmente) | |||||||||||||||||||||
Linha | ![]() | |||||||||||||||||||||
Sigla | JDI | |||||||||||||||||||||
Posição | Superfície | |||||||||||||||||||||
Plataforma | Central | |||||||||||||||||||||
Serviços | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||
Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
Nomes antigos | Km 32 Jandyra | |||||||||||||||||||||
Inauguração | março de 1925 (99 anos) | |||||||||||||||||||||
Reconstrução | 10 de março de 1983 (41 anos) | |||||||||||||||||||||
Projeto arquitetônico | Engevix/Sofrerail (1976)[1] | |||||||||||||||||||||
Intervenções plásticas | Themag Engenharia Teknites Consultores Associados (2007) | |||||||||||||||||||||
Localização | ||||||||||||||||||||||
Localização | ![]() | |||||||||||||||||||||
Endereço | Rua João Balhesteiro, 50, Centro | |||||||||||||||||||||
Município | Jandira | |||||||||||||||||||||
País | Brasil | |||||||||||||||||||||
Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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A Estação Jandira é uma estação ferroviária pertencente à Linha 8–Diamante, operada pela ViaMobilidade. Está localizada no município de Jandira.
História
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Entrada_Estacao_Jandira_-_linha_8_CPTM.jpg/200px-Entrada_Estacao_Jandira_-_linha_8_CPTM.jpg)
Em março de 1925, a Estrada de Ferro Sorocabana instalou uma parada para carregamento de lenha no quilômetro 32, em terreno doado por Henrique Sammartino, um dos fundadores do município.[2] No dia 5 de setembro de 1930, a parada do "Quilômetro 32" foi rebatizada como "Jandyra" por Henrique Sammartino (que doara terras para a sua construção), em homenagem a sua sobrinha. A Parada Jandyra teve suas novas instalações inauguradas em 20 de março de 1931.[3] O posto consistia de um pequeno escritório e um vagão de carga, usado como bilheteria. Com o crescimento da localidade, elevada a subdistrito de Cotia, as instalações tornaram-se acanhadas e incapazes de atender a demanda.[4]
Assim, em 22 de agosto de 1960 a Sorocabana lançou edital de construção de uma nova estação, vencido pela empresa Sociedade de Engenharia e Materiais de Construcao Ltda (SENCO). O contrato, assinado em 5 de setembro, no valor de 2 980 854,60 cruzeiros, tinha um prazo de 240 dias de conclusão.[5] Apesar de a edificação da estação ter sido construída, as plataformas sofreram atrasos, por causa da falta de colaboração da prefeitura de Cotia, responsável pelo subdistrito. A nova estação foi concluída em meados de outubro de 1962. Constituía-se de duas plataformas laterais com capacidade para nove carros Toshiba (o que correspondia a cerca de 175 metros), com cobertura parcial e um prédio construído do lado sul da ferrovia, composto por bilheteria, sanitários, sala de chefia, bagagens e um bar (administrado por um concessionário privado).[6]
Em fins de 1971, a Estrada de Ferro Sorocabana foi absorvida pela FEPASA, que contratou junto as empresas Engevix e Sofrerail um plano de remodelação dos trens de subúrbio, incluindo a estação do recém-criado município de Jandira. No período de dezoito meses entre 1974 e 1975, o município de Jandira recebeu trinta novas indústrias, aumentando o tráfego de passageiros na estação.[7] A estação de Jandira teve suas obras contratadas em outubro de 1981, junto à empresa SEC-Sociedade de Engenharia e Construções Ltda.[8][9]
Para a construção da nova estação, a estação construída em 1962 foi inteiramente demolida, enquanto uma estação provisória era construída para atender aos passageiros. Em 10 de março de 1983, foi inaugurada a segunda estação.[10]
Em 1996, a estação foi transferida da FEPASA para a CPTM. Em 2004, a CPTM contratou um novo projeto para a estação, junto ao consórcio Themag Engenharia/Teknites Consultores Associados, no valor de 624 828 reais, tendo o projeto sido apresentado em audiência pública em junho de 2007.[11] As obras da nova estação foram licitadas entre setembro e novembro de 2009, com vitória do consórcio Pedra Azul, formado pelas empresas Cronacon Engenharia e Massafera Ltda.[12] O contrato foi assinado em 29 de dezembro de 2009, no valor de 14 191 378,75 reais.[13][14]
A nova estação, construída com uma estrutura mista de aço e concreto, foi inaugurada em outubro de 2010.[15][4]
Em 20 de abril de 2021, foi concedida para o consórcio ViaMobilidade, composto pelas empresas CCR e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[16]
Bicicletário
A Estação Jandira foi o primeiro terminal de transportes públicos do Brasil a contar com um bicicletário, aberto em novembro de 1984. Apesar de sua operação efêmera, tendo sido desativado em fins de 1988, foi o incentivador da implantação desse equipamento anexo a estações de trem e metrô e terminais de ônibus.[17][18]
Um novo bicicletário foi construído durante as obras de reconstrução da estação de Jandira, com capacidade para 48 bicicletas.[19]
Toponímia
A palavra Jandira, segundo o tupinólogo Eduardo Navarro, é originária da Língua geral paulista e designa um tipo de abelha.[20] O empresário Henrique Sammartino, proprietário de terras ao lado da Estrada de Ferro Sorocabana, construiu uma pequena edificação no posto de abastecimento do quilômetro 32 da linha-tronco da Sorocabana, doando-a para a ferrovia para se tornar um posto telegráfico (dado que Sammartino tinha um contrato de fornecimento desse insumo para com a Sorocabana). Como gesto de gentileza da direção da Sorocabana, foi dado a Sammartino o direito de batizar o posto. Assim, ele batizou-o de Jandira em 5 de setembro de 1930, nome de uma de suas sobrinhas e que se tornaria o nome daquela localidade.[21]
Tabelas
Linha | Terminais | Comprimento (km) | Estações | Observações |
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8 Diamante | Júlio Prestes ↔ Itapevi | 35,283 | 20 | Possui extensão operacional Antiga Linha B–Cinza / Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA |
Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataforma | Posição | Notas |
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JDI | Jandira | Março de 1925 | Bilhete Único da SPTrans/ Benfácil, Terminal Rodoviário Intermunicipal de Jandira (tarifada) | Central | Superfície | Estação reconstruída no padrão FEPASA e reinaugurada em 11 de março de 1983, sendo modernizada no ano de 2010 pela CPTM |
Referências
- ↑ Durval Ferreira (4 de junho de 1977). «São Paulo: um grande metrô de superfície-Engenharia brasileira». Revista Manchete, Ano 25, edição 1311, página 133/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ Estrada de Ferro Sorocabana (1926). «Novas Estações» (PDF). Relatório Anual de 1925, página 71/republicado pela Arquivo Público do Estado de São Paulo. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ Estrada de Ferro Sorocabana (1931). «Estações e postos telegráficos» (PDF). Relatório Anual para 1930, página 134. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ a b Ralph Mennucci Giesbrecht. «Jandira». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ «Estrada de Ferro Sorocabana- Subdiretoria administrativa-Contratos» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano LXX, Edição 213, página 29, 2ª coluna. 23 de setembro de 1960. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ «Estrada de Ferro Sorocabana» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano LXXII, Edição 272, página 44, coluna inferior 2. 13 de dezembro de 1962. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «Jandira». Folha de S.Paulo Ano LV, edição 17087, Seção Interior, página 26. 23 de dezembro de 1975. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «FEPASA» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano 91, edição 191, página 1. 7 de outubro de 1981. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «Estação ferroviária de Jandira». SEC-Engenharia. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «De helicóptero, Marin inaugura subúrbios». Folha de S.Paulo, Ano 63, edição 19700, seção transportes, página 12. 11 de março de 1983. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «HOMOLOGAÇÃO-CONCORRÊNCIA Nº 8292402011» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 12 de abril de 2005. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «EXTRATO DE ADITAMENTO-TERMO DE ADITAMENTO Nº 01 AO CN 850209001100» (PDF). DiárioFicial do estado de São Paulo. 7 de outubro de 2010
- ↑ «Estação Jandira na Linha 08 – Diamante da CPTM». Cronacon Engenharia. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «CPTM Homologações-CONCORRÊNCIA Nº 8502090011» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo. 29 de dezembro de 2009. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ CPTM (10 de setembro de 2010). «Obras deixarão estação Jandira mais moderna e acessível». Portal do Governo do Estado de São Paulo. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.». Diário do Transporte. Consultado em 25 de janeiro de 2022
- ↑ Reginaldo A de Paiva (2017). «MELHORES PRÁTICAS - BICICLETÁRIOS DE INTEGRAÇÃO MODAL» (PDF). Instituto de Engenharia de São Paulo. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ Reginaldo Assis de Paiva (2003). «Bicicleta, veículo urbano?» (PDF). Revista Engenharia. Consultado em 4 de novembro de 2018
- ↑ «Saiba quantos são e onde ficam os bicicletários na Grande São Paulo». Portal do Governo do Estado de São Paulo. 3 de março de 2010. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ NAVARRO, E. A. Dicionário de tupi antigo: a língua indígena clássica do Brasil. São Paulo. Global. 2013. p. 580.
- ↑ PEREIRA, Nicanor (2007). Jandira Favo de Mel-crônicas, poesias e relatos. [S.l.]: Otoni. 58 páginas. ISBN 978-85-7464-350-2
Ligações externas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- Estação Jandira
- Página oficial da CPTM
- Estação Jandira no site da CPTM