Estação Juventus-Mooca

Juventus - Mooca
TUE Série 2100 da CPTM estacionado na plataforma sentido Brás
Uso atual	Estação de trens metropolitanos
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	RFFSA (1971–1984) CBTU (1984–1994) CPTM (1994–atualmente)
Linhas	Turquesa
Código	SP-1803
Sigla	MOC
Posição	Superfície
Níveis	2
Plataformas	Laterais (2)
Vias	Três
Altitude	727 metros acima do nível do mar
Zona tarifária	Única (R$ 5,00)
Serviços
Conexões
Site	Linhas da CPTM
Informações históricas
Nome antigo	Mooca
Inauguração	7 de setembro de 1898 (125 anos)
Fechamento	Data desconhecida
Reconstrução	Meados de 1960 (64 anos)
Projeto arquitetônico	Rede Ferroviária Federal
Localização
Localização	Estação Juventus-Mooca
Endereço	Av. Presidente Wilson, nº 483, Cambuci
CEP	SP, 03126-000
Município	São Paulo
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Luz Sentido Rio Grande da Serra Brás Ipiranga Juventus–Mooca

A Estação Juventus–Mooca é uma estação ferroviária, pertencente à Linha 10–Turquesa da CPTM. Ela está localizada entre os distritos da Mooca, sendo parte da Zona Leste de São Paulo e do Cambuci, sendo parte da Zona Central de São Paulo.

Com a implantação da São Paulo Railway, em 1867, deu-se em suas margens a implantação de pequenos aglomerados urbanos residenciais e industriais, fomentando a criação de novas estações (além das originalmente previstas). Em 20 de outubro de 1892, foi implantada a Fábrica de Cerveja Bavária de Henrique Stupakoff & Cia.. Localizada às margens da ferrovia na Mooca, numa chácara pertencente ao engenheiro e topógrafo Daniel Fox, a Fábrica Bavária impulsionou um crescente tráfego de pessoas (funcionários da fábrica) e cargas naquela região.^[1] Assim, a São Paulo Railway implantou ao lado da fábrica a estação Mooca, aberta ao tráfego pela São Paulo Railway em 7 de setembro de 1898.^[2]

O movimento na Estação Mooca foi crescendo com a implantação de outras indústrias ao seu redor, a ponto de se tornar um dos principais entrepostos ferroviários de São Paulo. Durante a Revolta Paulista de 1924, o pátio da estação foi bombardeado, resultando em grandes danos às suas instalações. O crescimento das atividades fabris trouxe um número cada vez maior de passageiros e cargas, tornando a edificação da estação erguida em 1898 cada vez mais obsoleta. Após a estatização da ferrovia, em 1946, um lento projeto de modernização foi executado, por meio de financiamento estadunidense.^[3]

Um novo prédio foi erguido e aberto ao tráfego em 1960, constituindo-se nas atuais instalações da estação. Com a decadência da atividade fabril nos seus arredores e o aumento na frequência das enchentes que paralisavam a ferrovia na região, a Estação Mooca foi perdendo importância e passageiros. Desde 1 de junho de 1994, ela é administrada pela CPTM.^[4][5]

A falta de acessibilidade na edificação da estação, construída em 1960, é alvo de frequentes reclamações da comunidade local, pois por ser um estabelecimento público, deveria atender às necessidades de todos os cidadãos.^[6]

Em 11 de maio de 2005, o consórcio de empresas Maubertec/Herjack foi contratado pela CPTM por 845 974 reais (com aditivos, o valor final do contrato foi de 888 036,85 reais) para elaborar projetos de reconstrução das estações Mooca, Ipiranga, Utinga e Prefeito Saladino. Em 29 de março de 2008, os projetos foram entregues. A CPTM inscreveu-os no PAC, sendo contemplada na fase de pré-seleção. Com a crise econômica de 2014 no país, diversos financiamentos do PAC foram cancelados, incluindo o de reconstrução das estações.^[7][8][9]

A estação foi batizada de Mooca em 1898, por atender ao bairro paulistano homônimo. Segundo o tupinólogo Eduardo de Almeida Navarro, a palavra Mooca originou-se do termo tupi antigo mũoka, que significa "casa de parente", por meio da junção dos termos mũ (parente) e oka (casa).^[10]

Em 2010, um pequeno grupo de moradores da Mooca reivindicou a mudança do nome da estação para Juventus–Moóca, em homenagem ao Clube Atlético Juventus, fundado no bairro em 1924 por imigrantes italianos.^[11] Em 26 de novembro de 2015, foi promulgada a Lei Estadual número 16 018, que renomeou a Estação Mooca para Juventus–Mooca.^[12] Segundo um estudo da CPTM na 22.ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP), o custo de modificação do nome de uma estação de metrô ou de trem metropolitano intermediária como a Mooca é de cerca de 620 mil reais, razão por que a empresa ferroviária evita renomear suas estações, salvo por força de lei.^[13]

Referências

• Página da Estação Juventus–Mooca no site: Estações Ferroviárias do Brasil
• Página oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
• Página da Estação Juventus–Mooca no site da CPTM^{[ligação inativa]}
• Página oficial da prefeitura de São Paulo

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