Opel Kadett
Opel Kadett | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства | 1937—1940 1962—1993 |
Сборка | ![]() |
Класс | Средний |
Дизайн и конструкция | |
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Массогабаритные характеристики | |
Ширина | 1636 мм |
На рынке | |
Связанные | Opel Olympia Москвич-400 Renault Juvaquatre |
Похожие модели | Peugeot 205, Hyundai Elantra, Nissan Sunny, Ford Escort (Северная Америка) |
Сегмент | C-сегмент |
Opel 1.3 litre[вд] Opel Astra | |
![]() |
Opel Kadett (ˈoːpəl kaˈdet) — семейство автомобилей малого и среднего класса, которые выпускались немецкой компанией Opel, принадлежащей General Motors с 1937 по 1940 и с 1962 по 1992 год. В модельном ряду он неизменно занимал положение бюджетной модели эконом класса[источник не указан 629 дней].
K36-K38
Opel Kadett I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Opel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1936—1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3-ступ. МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3810 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1375 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1535 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2337 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Москвич-400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
В декабре 1936 года коммерческий директор Opel Генрих Нордхофф представил публике первый компактный автомобиль Opel — Kadett, который назвали в честь младшего офицерского чина.
Производство первых, довоенных Kadett началось в декабре 1936 на заводе Adam Opel в Рюссельсхайме. Модель была создана на основе Opel Olympia 1935 года — удачной малолитражки с несущим кузовом и фарами, интегрированными в крылья. Дизайн Kadett был весьма прогрессивным за счёт интегрированных фар, передненавесных дверей и отсутствия подножек.
Kadett позиционировался на рынке как «народный» автомобиль — упрощённая Olympia — и продавался по фиксированной цене 2100 рейхсмарок. Более дорогая Olympia с 1,5-литровым верхнеклапанным мотором стоила от 2500 до 2950 рейхсмарок. Kadett предлагался в 2-дверных версиях Limousine (седан) и Cabrio Limousine (кабриолет).
Техническое устройство
На Kadett устанавливался рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель объёмом 1074 см3 и мощностью 23 л. с. Он был унаследован от своего предшественника Opel P4.
Kadett использовал практически те же несущее шасси от Olympia, лишь уменьшенное в масштабе. Передняя подвеска была независимая, типа Дюбонне. Задняя подвеска — неразрезной задний мост на двух продольных рессорах.
Версии Kadett KJ38 и K38 Spezial (1938—1940)
В 1938 году модель Kadett получила новую радиаторную решётку в стиле арт-деко с горизонтальными планками. В технической части изменений не произошло, но теперь Opel Kadett был доступен в двух уровнях отделки: базовой (KJ38) и Spezial (K38). Версия KJ38 являлась 2-дверным седаном и оснащалась неразрезной передней осью на рессорах, а K38 имела дополнительные хромированные детали и два варианта кузова (кабриолет и 4-дверный седан)[1].
В 1940, после выпуска 168 875 машин семейства Olympia — Kadett, в том числе 107 000 под маркой Kadett, гражданское производство было свёрнуто и переоснащено для выпуска военных моделей грузовиков Opel Blitz.
- Opel Kadett со старым оформлением радиаторной решётки (1936-1937 г.г.)
- Четырёххдверный Opel Kadett (1938)
- Кабриолет Opel Kadett Strolch (1938)
Москвич-400
В 1945 году, после Второй Мировой войны и разгрома нацистской Германии, Советский Союз запросил у американской оккупационной администрации (под её контролем оказался Рюссельсхайм) предоставить в качестве военных репараций всю техническую документацию и станки для производства Opel Kadett. Выбор советского руководства пал именно на Kadett, так как этот автомобиль имел много общего с моделью КИМ 10-50, который начали выпускать на МЗМА до начала войны. Однако выяснилось, что после бомбардировок на заводе уцелело только несколько чертежей и отдельных штампов. Поэтому советским инженерам пришлось воссоздавать чертежи путём изучения трофейных Opel Kadett[2].
В 1947—1956 на базе оборудования и оснастки, частично вывезенных с завода в Рюссельхайме по репарациям, частично воссозданных заново, советский Московский завод малолитражных автомобилей выпускал семейство Москвич-400 — изначально полный аналог четырёхдверного Kadett в варианте с независимой передней подвеской.
Выпуск Olympia в Рюссельсхайме был восстановлен в 1947 году[3]; до снятия с производства в 1953 было выпущено около 186 000 послевоенных «Олимпий» разных модификаций, базировавшихся на предвоенном прототипе. В 1953 под маркой Olympia был выпущен принципиально новый автомобиль, существенно более крупный, чем модели 1935—1953 годов, а ниша малых автомобилей оставалась вакантной до 1962 года.
Opel Kadett A
Opel Kadett A | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства | 1962—1965 |
Сборка | ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. седан (4‑мест.), 3‑дв. универсал (4‑мест.). |
Компоновка | Переднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
1,0 Opel OHV | |
Трансмиссия | |
4-ступ. МКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3923 мм |
Ширина | 1470 мм |
Высота | 1410 мм |
Колёсная база | 2325 мм |
| |
![]() |
Opel Kadett А появился в продаже 2 октября 1962 года, спустя 22 года после того, как предыдущая модель Kadett I была снята с производства в мае 1940 года. Как и довоенный Kadett, новый автомобиль (названный Kadett А) был небольшим семейным автомобилем, однако отныне он был доступен как двухдверный седан и универсал.
Разработка
После войны корпорация General Motors, которая снова стала владельцем Opel, решила разработать новый малолитражный автомобиль, перспективным рынком сбыта которого должна была стать Западная Европа.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Opel_kadett_a_h_sst.jpg/220px-Opel_kadett_a_h_sst.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Opel_Kadett_A_CarAVan_aka_Kombi.jpg/220px-Opel_Kadett_A_CarAVan_aka_Kombi.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/Kadett-A-08.jpg/220px-Kadett-A-08.jpg)
Руководил проектом директор Opel Карл Штиф, участие принимали Ханс Мерсхаймер (кузовные работы) и Вернер К. Штробель (двигатель и ходовая часть), в условиях строжайшей секретности. Основой для дизайна послужила новейшая по тем временам модель американского рынка Chevrolet Chevy II, хотя в оформлении задней части автомобиля ещё чувствовалось влияние более ранних образцов американского автомобильного дизайна.
Это объяснялось тем, что GM пыталась скрыть новую технологию совместного использования платформы и дизайна между Opel и его британской дочерней компанией Vauxhall.
В 1962 году на новом заводе Opel в городе Бохум, построенном к 100-летию компании, началось производство нового Opel Kadett A. Машина унаследовала название своего довоенного предшественника, однако конструктивно ничего общего с ним не имела.
Версии
В дополнение к стандартному трёхдверному седану, с марта 1963 года производитель предлагал Kadett в версии L (модель класса люкс) и трёхдверный универсал под названием Opel Kadett Car-A-Van. В октябре 1963 года Opel представил купе-версию Kadett, в которой для задних пассажиров было увеличено пространство на заднем ряде сидений[4].
Технические характеристики
На автомобиль устанавливался новый 1.0 литровый двигатель (40 л. с.; 29 кВт при 5000 об/мин), а в октябре 1963 года на основе этого двигателя появился модернизированный (48 л. с.; 35 кВт при 5400 об/мин). Эти двигатели с водяным охлаждением обеспечивали эффективное отопление салона.
Характерной технической особенностью была передняя подвеска на поперечной рессоре, служившей упругим элементом (направляющий аппарат составляли вполне обычные четыре поперечных рычага). Изначально автомобиль выпускался в кузове «двухдверный седан», а в 1963 году наладили и выпуск универсала, названного Car-A-Van. В 1964 году начали изготавливать купе.
Крутящий момент передавался на задние колёса через однодисковое сцепление и 4-х ступенчатую коробку передач, управляемую с помощью напольного рычага переключения. На всех колёсах стояли барабанные тормоза, рабочая тормозная система гидравлическая, одноконтурная.
Продажи и производство
Kadett A, помимо Западной Германии, активно продавался в странах Бенилюкс, Скандинавии, Австрии, Швейцарии, а также в других странах Западной Европы. В период с февраля 1964 года по осень 1965 года Opel Kadett A также экспортировались в Соединённые Штаты, где они были реализованы через 500 дилерских центров Buick.
В общей сложности на новом заводе в Бохуме было построено 649.512 штук модели Kadett A, пока в июле 1965 года Kadett A не был заменён на более новую модель Kadett В. Среди этого числа были Standard-Limousine (342.764 шт.), Standard-Limousine с люком в крыше (11.422 шт.), Coupé (53.468 шт.), Lux-Limousine (70.238 шт.), Luxus-Limousine с люком в крыше (45.004 шт.) и Caravan (126.616 шт.). Цена Opel Kadett A в 1962 году составляла от 5.075 до 5.775 немецких марок.
Opel Kadett B
Opel Kadett B | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства | 1965—1973 |
Сборка | ![]() ![]() |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. седан (5‑мест.), 4‑дв. седан (5‑мест.), 2‑дв. купе (5‑мест.), 3‑дв. фастбэк (5‑мест.), 5‑дв. фастбэк (5‑мест.), 5‑дв. универсал (5‑мест.), 3‑дв. универсал (2‑мест.) |
Двигатель | |
Бензиновые: 1.1 л, 45 л.с. 1.1 л, 50 л.с. 1.1 л, 55 л.с. 1.2 л, 60 л.с. 1.7 л, 75 л.с. 1.9 л, 90 л.с. | |
Трансмиссия | |
4-ступ. МКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4150 мм |
Ширина | 1573 мм |
Высота | 1400 мм |
Колёсная база | 2416 мм |
Колея задняя | 1282 мм |
Колея передняя | 1252 мм |
Другая информация | |
Объём бака | 40 л. |
| |
![]() |
Opel Kadett B был представлен компанией Opel на Франкфуртском автосалоне в конце лета 1965 года. Новинка представляла собой глубокую модернизацию Kadett А. Kadett B стал шире, тяжелее и с большей колёсной базой. Высота Kadett B была на 10 мм ниже предшественника.
Kadett B представлял собой глубокую модернизацию предыдущего поколения, сохранившую все основные технические решения, но получившую обновлённый кузов.
Всего в период с 1965 по 1973 год Opel выпустил 2 691 300 автомобилей Kadett B, который пользовался хорошим спросом на немецком рынке и успешно конкурировал с Volkswagen Beetle. Однако к началу 1970-х годов у Kadett B появились такие конкуренты, как Ford Escort и Volkswagen Golf, поэтому к 1973 году его заменил Opel Kadett C.
Версии
Базовый автомобиль был известен просто как Opel Kadett, более дорогой версией считался Opel Kadett L с улучшенной отделкой салона и большим количеством хрома снаружи, а также с надписями на бамперах.
В 1967 по 1970 год Kadett выпускался также в кузове фастбэк, который продавался под названием Kadett LS.
Трёхдверный универсал Caravan Kombi производился с момента выпуска в 1965 году, пятидверный универсал встал на конвейер в 1967 году.
Версия Rallye Kadett предлагалась только в кузове купе, имея 2 карбюратора на двигателе 1,1 литра (между 1965 и 1971 годами) или двигателем 1,9 литра (между 1967 и 1973 годами). Rallye Kadett оснащался двумя галогеновыми фарами дальнего света и чёрной передней панелью, а также чёрным салоном из синтетической кожи.
Самой дорогой и роскошной версией была Kadett Festival 1973 года, в кузове седан или купе. На Festival устанавливался двигатель 1,2 (60 л. с.) и возможность установки 3-ступенчатой АКПП 3L30 (TH180) производства General Motors (собиралась в Страсбурге, Франция)[5].
Также выпускалась версия с улучшенным оформлением, возродившая имя Olympia — Opel Olympia E, правда, её производство свернули в 1970 году. Автомобиль получил расточенные версии двигателя предыдущего поколения объёмом от 1,1 до 1,9 л. и мощностью от 45 до 106 л. с. Этот Кадетт пробовали продавать в США через дилерскую сеть Buick (под обозначением просто «Opel»), однако по американским меркам автомобиль оказался слишком маленьким и незамысловатым, что вызвало разгромную критику в его адрес.
Всего было выпущено 2,649,501 Kadett B и 80,637 Olympia.
Цена Opel Kadett B (1967): от 5.480 до 7.385 DM. Цена Opel Olympia (1967): от 6.835 до 7.215 DM. Цена Opel Kadett B (1973): от 6.910 до 10.268 DM[5].
- Трёхдверный универсал
- Трёхдверный седан
- Opel Kadett B Купе
- Opel Kadett B Kiemencoupe
- 5-дверный универсал
Характеристики
До сентября 1967 года на все модели Kadett B устанавливались четырёхцилиндровые двигатели с водяным охлаждением и карбюратором Solex 35 PDSI, впервые появившиеся на Kadett A в 1962 года. Как и у предыдущего поколения, существовало 2 вида двигателей: мощность базового двигателя составляла 45 л. с. (33 кВт при 5000 об/мин), в то время как двигатель с повышенной степенью сжатия (именовавшийся как 1100 С), выдавал 55 л. с. (40 кВт при 5400 об/мин).
В сентябре 1967 года появилась более мощная (1100 SR) версия двигателя объёмом 1078 см3, оснащенная двумя карбюраторами Solex 35 PDSI и выдававшая максимальную мощность 60 л. с. (44 кВт при 5200 об/мин).
Kadett B был первым Opel Kadett, на который начали серийно устанавливать дисковые тормоза на передние колёса. Дисковые тормоза спереди входили в стандартную комплектацию всех, кроме самых бюджетных версий, имевших только барабанные тормоза. Тормозная система была гидравлическая. С февраля 1967 года гидравлический тормозной привод был заменён двухконтурной тормозной системой с вакуумным усилителем тормозов.
Opel Kadett C
Opel Kadett C | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства | 1973—1979 |
Сборка | ![]() ![]() |
Иные обозначения | Buick Opel (США) Chevrolet Chevette (Бразилия) Opel K-180 или GMC Chevette (Аргентина) Daewoo Maepsy (Корея) Isuzu Gemini (Япония) Holden Gemini (Австралия) |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 2‑дв. седан (5‑мест.), 4‑дв. седан (5‑мест.), 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 3‑дв. универсал (5‑мест.), 2‑дв. купе (5‑мест.), 2‑дв. тарга (5‑мест.). |
Платформа | GM T-platform |
Компоновка | Переднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
Бензиновые: 1.1 л, 50 л.с. 1.6 л, 70 л.с (турбодизель) | |
Трансмиссия | |
4-ступ. МКПП 5-ступ. МКПП 3-ступ. АКПП. | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4127 мм |
Ширина | 1580 мм |
Высота | 1375 мм |
Колёсная база | 2395 мм |
Масса | 790 кг |
| |
![]() |
В 1970 году инженеры компаний Opel и GM занялись разработкой автомобиля, который мог собираться в любой точке мира на любом автомобильном заводе. Изначально этот проект носил название «Project 1865», однако в ходе дальнейших работ была разработана платформа GM T-platform[источник не указан 984 дня]. Дизайн отличался от предыдущего поколения большей визуальной «спортивностью».
Kadett C начал выпускаться в августе 1973 года. Это был последний малолитражный Opel с задним приводом, производство на заводе Opel в Бохуме продолжалось до июля 1979 года. Было произведено 1 701 076 автомобилей Kadett C. Больше половины (52 %) произведённых в Бохуме Opel Kadett C экспортировались за пределы Западной Германии[5].
В Европе Opel Kadett C стал серьёзным конкурентом для Volkswagen Golf в классе небольших хетчбэков.
Несмотря на завершение производства в Западной Германии, Kadett C продолжал производиться под другими торговыми марками GM вплоть до начала 1990-х годов.
Версии
Как и предыдущее поколение, Kadett C выпускался не только в кузове четырёхдверный седан, но и в двухдверном кузове, именовавшемся Limousine. Помимо этого, выпускался двухдверный хетчбэк под названием Kadett City.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Opel_Kadett_C_4_door_post_face-lift.jpg/220px-Opel_Kadett_C_4_door_post_face-lift.jpg)
В сентябре 1977 года на Франкфуртском автосалоне Kadett Rallye в кузове купе. Для Rallye предлагался с выбором между карбюраторным двигателем «1.6 S» и инжекторным двигателем «2.0 E», который также доступен в более мощной версии более крупного Opel Rekord E. Мощность составляет 75 и 110 л. с. (55 и 81 кВт) соответственно. Задняя подвеска была усовершенствована за счёт телескопических амортизаторов.
В 1976—1978 годах фирмой Baur (Штутгарт) выпускался Kadett Aero в кузове Targa, у которого снималась крыша над передними сиденьями и складывалась мягкая задняя стенка с окном[6].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Opel_Kadett_C_City_rear_20081127.jpg/220px-Opel_Kadett_C_City_rear_20081127.jpg)
В 1977-м Kadett C пережил небольшое обновление: появилась новая решётка радиатора, поворотники стали интегрированными с фарами, сами фары стали квадратными. На бамперах появились резиновые молдинги, а на боковинах — хромированный молдинг.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Opel_1204_Caravan_%E2%80%93_Heckansicht%2C_7._Dezember_2015%2C_Funchal.jpg/220px-Opel_1204_Caravan_%E2%80%93_Heckansicht%2C_7._Dezember_2015%2C_Funchal.jpg)
Характеристики
Двигатели имели объём 1.0, 1.2, 1.9 и 2.0 литра. До 1975 года на автомобиль ставились исключительно нижневальные двигатели объёмом в 1,0 и 1,2 л. В 1975 году появилась версия GT/E с 1,9-литровым (105 л.с.) двигателем семейства CIH (Cam-In-Head).
Вакуумный усилитель тормозов и передние дисковые тормоза для машин с двигателями 1,0 и 1,2 литровыми моторами до 1977 года устанавливались только за дополнительную плату. В том же 1977 году на Kadett C стали устанавливать 2,0-литровый двигатель (110 л.с.) с электронным впрыском топлива Bosch L-Jetronic.
В базовой версии Opel Kadett C не имел множества дополнительных опций — их можно было приобрести отдельно. Однако, существовали более роскошные версии, которые имели такие функции, как электрорегулировка зеркал заднего вида, регулируемые по высоте передние сиденья, часы и прикуриватель. Существовала также спортивная версия SR[источник не указан 984 дня].
В стандартной комплектации автомобиль оснащался четырёхступенчатой синхронизированной на передачах переднего хода механической коробкой передач, переключение передач осуществлялось с помощью напольного рычага переключения.
Пятиступенчатая механическая коробка передач устанавливалась как дополнение к версиям GT/E, появившихся в 1975 году, и стала стандартной в паре с двигателем 2.0 Kadett GT/E в 1977 году. На автомобилях с двигателем 1,2 и 1,6 литра существовала возможность установки трёхступенчатой автоматической коробки передач «GM Strasbourg».
Для установки на Kadett C были доступны разные модели радиоприёмников: Sebring, Sebring super, Le Mans и Mans super.
На мировом рынке
Kadett C был достаточно распространён во всем мире. Автомобили на платформе GM T-body RWD выпускались в ряде стран:
- в Германии как Opel Kadett (1973—1979);
- в Японии как Isuzu Gemini (1974—1987). В США Kadett C, выпущенные в Японии, продавались под брендом Buick Opel[7].
- в Корее как Daewoo Maepsy (1977—1986);
- в Австралии как Holden Gemini (1975—1984);
- в Великобритании как Vauxhall Chevette (1975—1984);
- в Бразилии как Chevrolet Chevette (1975—1986).
- Isuzu Gemini (Buick Opel)
- Daewoo Maepsy
- GMC Chevette
- Vauxhall Chevette
- Holden Gemini
Всего с 1973 по 1979 было выпущено 1,701,075 штук Opel Kadett C, в том числе:
- Kadett 1,0 Liter — 254,723 шт;
- City — 263,090 шт;
- Aero — 1,242 шт;
- Rallye — 19,174 шт;
- GT/E 1,9 Liter — 8,660 шт;
- GT/E 2,0 Liter — 8,549 шт;
Цена Opel Kadett C в 1973 году составляла от 7.125 до 8.425 немецких марок. Цена Opel Kadett C в 1979 году составляла от 9.695 до 17.470 марок.
Opel Kadett D
Opel Kadett D | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства | 1979—1984 |
Сборка | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Иные обозначения | Vauxhall Astra |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 5‑дв. универсал (5‑мест.), 3‑дв. универсал (5‑мест.) 3‑дв. фургон (2‑мест.) |
Платформа | T-platform |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Двигатель | |
Бензиновые: 1.0 л, 50 л.с. | |
Трансмиссия | |
4-ступ. МКПП 5-ступ. МКПП 3-ступ. АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3998 мм |
Ширина | 1636 мм |
Высота | 1400 мм |
Колёсная база | 2514 мм |
| |
![]() |
Модель Kadett D была представлена в середине августа 1979 года, а продажи в Западной Германии начались в начале сентября 1979 года. В Великобритании Kadett D в кузове хетчбэк продавался как Vauxhall Astra (универсал как Bedford Astravan).
Автомобиль был доступен в кузов хетчбэк и имел передний привод (впервые в семействе Opel Kadett), передняя подвеска была типа MacPherson. Автомобили серии «D» были короче серии «С», но применение привода на передние колёса позволило конструкторам увеличить объём салона. В салоне появилась массивная центральная консоль, объединённая с панелью приборов.
Двигатели и коробки передач
В новой модели появился новый двигатель объёмом 1297 см3 (60 л. с. и 75 л. с.) с верхним распредвалом, головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава и гидрокомпенсаторы. Помимо двигателя была изменена конструкция коробки передач, которая позволяла заменять сцепление без снятия коробки.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Opel_Kadett_D_1_h_sst.jpg/220px-Opel_Kadett_D_1_h_sst.jpg)
Старый нижневальный двигатель Opel объёмом 1196 см3 (55 л. с.; 40 кВт) от предыдущих поколений Kadett также предлагался на базовых моделях.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/1983_Opel_Kadett_1.3_GL_Luxus_3-dr_rear.jpg/220px-1983_Opel_Kadett_1.3_GL_Luxus_3-dr_rear.jpg)
На Франкфуртском автосалоне 1981 года был анонсирован новый двигатель объёмом 1600 см3, за которым последовала версия объёмом 1800 см3, представленная для модели Kadett GSE/Astra GTE.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/1984_Opel_Kadett_D_12S_%2813070175354%29.jpg/220px-1984_Opel_Kadett_D_12S_%2813070175354%29.jpg)
Kadett D также мог быть оснащен дизельным двигателем объёмом 1600 см3, который был представлен на автосалоне в Брюсселе в 1982 году[8]. Другой бюджетной моделью, продаваемой в основном для Италии, была модель объёмом 1,0 литра мощностью (50 л. с.; 37 кВт)[9].
С мая 1981 года двигатель 1.3 также выпускался с трёхступенчатой АКПП. В паре с дизельными двигателями АКПП стала устанавливаться с сентябре 1982 года.
Версии
Kadett D выпускался в кузовах трёхдверный и пятидверный хетчбэк и трёхдверный и пятидверный универсал, который был на 209 мм длиннее хетчбэка.
Хетчбэк:
- Kadett (базовая комплектация);
- Kadett Luxus;
- Kadett Berlina;
- Kadett SR;
- Kadett GTE.
Универсал:
- Kadett Caravan;
- Kadett Caravan Luxus;
- Kadett Voyage;
- Kadett Voyage Berlina (только с пятидверным кузовом).
Специальные версии:
- Opel Kadett Pirsch (нем. охота) появился в сентябре 1981 года для германоязычных стран. Эта версия универсала предназначалась для бездорожья, она отличалась самоблокирующимся дифференциалом, усиленной подвеской, внедорожными шинами, увеличенным дорожным просветом, защитой картера и укороченными передними крыльями. В других странах Европы она называлась Opel Kadett Off Road[10].
- Opel Kadett Post (англ. почта) — почтовый фургон с высокой крышей с приподнятым лобовым стеклом и раздвижной правой дверью, а также с автоматической коробкой передач[11].
Производство и продажи
Всего с 1979 по 1984 было выпущено 2 092 087 Opel Kadett D (включая Vauxhall Astra). В том числе: хетчбэков — 1 845 846, универсалов — 210 925, Фургонов — 35 316. Цена Opel Kadett D в 1979 составляла от 10 745 до 13 190 немецких марок. В Великобритании сборка модели продолжалась с 1981 по 1986 год. В Югославии Kadett D собирался на совместном предприятии IDA-Opel для местного рынка.
Помимо сборки в европейских странах, Opel Kadett D собирался для местного рынка в Джакарте (Индонезия) на заводе Garmak Motor вплоть до 1995 года.
Opel Kadett E
Opel Kadett E | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Opel |
Годы производства | 1984—1993 |
Сборка | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Иные обозначения | Pontiac LeMans (США) Chevrolet Kadett (Бразилия) Passport Optima (Канада) Daewoo LeMans/Racer (Корея) Vauxhall Astra Mk2 (Великобритания) |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.), 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 3‑дв. универсал (5‑мест.), 3‑дв. универсал (5‑мест.), 2‑дв. кабриолет (5‑мест.). |
Платформа | GM T-platform |
Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная |
Двигатель | |
Бензиновые: 1.2 л, 54 л.с. 1.6 л, 54 л.с | |
Трансмиссия | |
4-ступ. МКПП 5-ступ. МКПП 3-ступ. АКПП | |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 4220 мм |
Ширина | 1660 мм |
Высота | 1400 мм |
Колёсная база | 2520 мм |
Масса | 750 кг |
На рынке | |
Связанные | Daewoo Nexia |
Другая информация | |
Объём бака | 52 |
| |
![]() |
Модель Opel Kadett E пришла на смену Opel Kadett D. Обтекаемая форма кузова с округлыми линиями обеспечивала хороший продольный коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx), равный 0,31[12].
Спереди на Kadett E устанавливались дисковые тормоза, а сзади — барабанные тормоза. Спортивные модификации GT и GSi (с мощностью свыше 100 л. с.) для более эффективного торможения оснащались также задними дисковыми тормозами.
Opel Kadett E выпускался в Европе с 1984 по 1991 г.г., версия «кабриолет» выпускалась с 1987 по 1993 год.
- 1984 год, сентябрь — начато производство трех- и пятидверных хетчбэков Opel Kadett Е;
В 1985 году Opel Kadett E удостоился титула «Европейский автомобиль года», набрав в голосовании 326 баллов (второе место с 261 баллом занял Renault 25).
Автомобиль выпускался в следующих кузовах; четырёхдверный седан; трех- и пятидверный универсал (так же известные как Opel Kadett Caravan); трех- и пятидверный хетчбэк; двухдверный кабриолет. На базе Kadett E также выпускался трёхдверный развозной фургон с приподнятой крышей, продававшийся в Европе как Opel Kadett Combo, а в Великобритании - Vauxhall Astramax.
- Седан Opel Kadett E (1989-1995)
- Opel Kadett E в трёхдверном кузове хетчбэк.
- Opel Kadett в кузове пятидверный хетчбэк (1989-1995).
- Универсал Opel Kadett Caravan (1984-1989).
- Кабриолет Opel Kadett E.
- Фургон Vauxhall Astramax.
В 1987 году в продажу поступила версия кабриолет, дизайн которого разработало ателье Bertone.
С 1988 года на Kadett E GSi/GTE стали устанавливать новый 16-клапанный двигатель мощностью 156 л. с. (115 кВт) — самый мощный двигатель в линейке Kadett E[13]. Вместе с двигателем устанавливалась пятиступенчатая МКПП типа «F16» с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.
В 1989 году вместо объединённой в единое целое решётки радиатора с передним бампером, на Kadett E стали устанавливать раздельные решётку радиатора и бампер в стиле Opel Omega A.
Существовало очень много вариантов исполнения Kadett E: CS, GT, Fun, Sport, Beauty, Snow, Sunshine, Miami, Dream, Champion, Life, Club Spezial, CUP, Sprint, Jubilee, California, TOP, Tiffany — все они отличались друг от друга оснащением и типами кузовов.
В августе 1991 года в Германии было свёрнуто производство Opel Kadett E (за исключением версии кабриолет), вместо Kadett E на конвейере появился Opel Astra F.
В 1992 году компания General Motors приняла решение унифицировать обозначения моделей европейского рынка, поэтому историческое имя Kadett для очередного поколения (Kadett F) было заменено на Opel Astra, заимствованное у аналогичной британской модели Vauxhall Astra. Таким образом, первое поколение Opel Astra носит индекс F, «продолжая» историю поколений Opel Kadett.
Автомобили на платформе Kadett E
Opel Kadett Superboss
В Южной Африке была построена спортивная версия трёхдверного хетчбэка Opel Kadett GSi 16V S, более известного как «Superboss». На него был установлен модернизированный 16-клапанный четырёхцилиндровый двигатель C20XE объёмом 2.0 литра(125 кВт; 170 л.с.), известный по автомобилям Opel Calibra. На «Superboss» был установлен мировой рекорд по наибольшему крутящему моменту на литр, который составлял 114 н•М/литр, который побил рекорд Ferrari 458 Italia, который имеет 117 н•М/литр.
- Opel Kadett GSi "Superboss"
- Оформление задней части.
- Двигатель C20XE.
Чтобы Superboss был омологирован для участия в гонках Группы N, изначально было построено 500 дорожных экземпляров[14]. На этом автомобиле компания Opel выиграла чемпионаты Южной Африки 1991 и 1992 годов.
Бразилия
Opel Kadett E собирался в Бразилии на заводе GM с 1989 по 1998 год. Трёхдверный хетчбэк Kadett E продавался как Chevrolet Kadett, а универсал — Chevrolet Ipanema (до 1993 года универсал был только трёхдверным). Бразильское производство хетчбэка началось в апреле 1989 года, а в октябре была добавлена модель Ipanema. С 1995 года все выпускаемые автомобили оснащались только инжекторной системой впрыска топлива. Бразильские автомобили выпускались с бензиновыми двигателями объёмом 1,8 или 2,0 литра[15].
Южная Корея, Россия, Узбекистан
В 1987 году южнокорейская фирма Daewoo начала производство по лицензии модели Opel Kadett E под наименованием Daewoo Le Mans и Daewoo Racer, которая представляла собой Kadett E с другой радиаторной решёткой, фарами и деталями отделки салона. В 1994 году на базе Opel Kadett E была разработана новая модель — Daewoo Nexia[16]. В 1996 году производство Nexia было перенесено из Корейской Республики в другие страны (Россия, Узбекистан, Польша, Румыния), где производство продолжалось и в последующие годы. Последней такой страной стал Узбекистан, где с различными модернизациями Daewoo Nexia выпускалась вплоть до 2016 года в Асаке на предприятии UzDaewoo. Таким образом, платформа Opel Kadett E продержалась в производстве 32 года. В России крупноузловая сборка производилась на заводе «Красный Аксай» в Ростове-на-Дону с 1995 по 1999 год.
Всего выпущено 3,779,282 автомобиля, без учёта Vauxhall. Цена Opel Kadett E в 1985 году составляла от 14.320 до 23.340 немецких марок.
Примечания
- ↑ Werner Oswald. Deutsche Autos 1920–1945 [ German cars, 1920-1945 ] (нем.). — Motorbuch Verlag, 2001. — ISBN 3-613-02170-6.
- ↑ Юрий Долматовский. Мне нужен автомобиль. — М.,: Молодая гвардия, 1967.
- ↑ Игорь Владимирский. Opel Kadett отмечает 80-летний юбилей (рус.). autoreview.ru (21 октября 2016). Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано 28 июля 2020 года.
- ↑ Zink Günther. Oldtimer Katalog (нем.). — Кёнигсвинтер: HEEL Verlag, 2009. — S. 264. — ISBN 978-3868520675.
- ↑ 1 2 3 Werner Oswald. Deutsche Autos 1945–1990 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2003. — ISBN 3-613-02116-1.
- ↑ Opel Kadett Aero : 1976 (англ.). cartype.com. Дата обращения: 26 ноября 2021. Архивировано 26 ноября 2021 года.
- ↑ Олег Полажинец. Эмблема Pontiac, кузов хетчбэк и удлинённая база: мифы и факты о Daewoo Nexia (рус.). КОЛЁСА.RU (12 марта 2020). Дата обращения: 24 ноября 2021. Архивировано 24 ноября 2021 года.
- ↑ Hans-Ulrich Büschi. Automobil Revue '82 (нем.) // Hallwag AG.. — Берн, 1982. — 3 Март. — S. 422. — ISBN 3-444-06062-9.
- ↑ Daily Express Guide to 1980 World Cars (англ.). — 1980. — P. 52.
- ↑ Dag E Hogsten. Kadett för dåliga vägar (швед.) // Teknikens Värld. — 1982. — 28 июль (bd. 34, nr. 16). — S. 54.
- ↑ Thomas Näsström. En sista utdelning (швед.) // Klassiker. — Стокгольм: OK Förlaget AB, 2014. — Июнь (bd. 11, nr. 6). — S. 68. — ISSN 1652-2931.
- ↑ Олег Полажинец. Брат на сестру: сравнение Opel Kadett E и Daewoo Nexia (рус.). Дата обращения: 18 декабря 2021. Архивировано 18 декабря 2021 года.
- ↑ Jean-Jacques Cornaert. Opel Kadett GSi 16V (фр.) // Le Moniteur de l'Automobile. — Брюссель: Editions Auto-Magazine, 1988. — 31 mars. — P. 17-18.
- ↑ Stefan Kotze. The Opel Kadett Superboss Legend Lives On (англ.). speedhunters.com (19 декабря 2019). Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 18 января 2022 года.
- ↑ Fabiano Pereira. Grandes Brasileiros: Chevrolet Kadett (порт.). Дата обращения: 18 декабря 2021. Архивировано 18 декабря 2021 года.
- ↑ Олег Полажинец. Как в GM сделали Cadillac Catera из Opel Omega B, и почему он провалился (рус.). www.kolesa.ru (14 сентября 2019). Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано 30 сентября 2020 года.
Литература
- Werner Oswald. Deutsche Autos 1920–1945 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2001. — Bd. 2. — ISBN 3-613-02170-6.
- Werner Oswald. Deutsche Autos 1945–1990 (нем.). — Motorbuch Verlag, 2003. — Bd. 3. — ISBN 3-613-02116-1.
- Peter Schulz. Opel Kadett – alle Modellreihen (нем.). — Königswinter: Heel, 2010. — ISBN 978-3-86852-295-2.