Hawker Hartebeest
Hawker Hartebeest | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | літак зв'язку |
Перший політ: | 28 червня 1935 |
Прийнятий на озброєння: | 1937 |
Знятий з озброєння: | 1946 |
На озброєнні у: | ![]() |
Виробник: | Robert Heights |
Всього збудовано: | 69 |
Конструктор: | ![]() |
Екіпаж: | 2 особи |
Максимальна швидкість (МШ): | 283 км/год |
Практична стеля: | 6705 м |
Довжина: | 9,02 м |
Висота: | 3,17 м |
Розмах крила: | 11,35 м |
Площа крила: | 32,33 м² |
Двигуни: | Rolls-Royce Kestrel VFP |
Тяга (потужність): | 608 к.с. |
Кулеметне озброєння: | 1 × .303-дюймовий (7,7-мм) курсовий кулемет Vickers 1 × .303-дюймовий (7,7-мм) кулемет Lewis в турелі |
![]() |
Гоукер Хартебіст («Конгоні», англ. Hawker Hartebeest) — багатозадачний літак Південно-Африканської Республіки розроблений і створений британською компанією Hawker Aircraft спеціально для ВПС Південно-Африканської Республіки на основі літака зв'язку Hawker Audax. Літак використовувався як штурмовик, літак зв'язку, розвідувальний і навчальний літак.
Історія
В 1934 році ВПС Південно-Африканської республіки почали шукати літак безпосередньої підтримки військ на фронті і в результаті дослідження було вибрано Hawker Audax, який вимагав найменше модифікацій, а також був створений на базі легкого бомбардувальника Hawker Hart який вже стояв на озброєнні країни. В результаті ПАР отримала ліцензію на виробництво модифікованих «Одаксів» локально під новим ім'ям «Хартебіст» (англ. Hartebeest). В Британії було виготовлено перші чотири літаки, перші два з яких відрізнялись від «Одакса» новим двигуном Rolls-Royce Kestrel VFP і вкороченими вихлопними трубами. Третій і четвертий літак вже отримали броньовані місця для екіпажу необхідні для штурмових місій. Перший політ відбувся 28 червня 1935 року, а в жовтні літаки були надіслані до Південної Африки.
В ПАР виробництво почали на заводі Робертс Хейдс[en] в Преторії, а навесні 1937 року був завершений перший «Хартебіст». В липні того ж року відбулись випробування і літак прийняли на озброєння. Загалом було виготовлено 65 літаків в ПАР які надійшли на озброєння двох ескадрилей ВПС.
На початку Другої світової війни в строю залишалось 53 літаки і вони почали діяти в Кенії разом з переданами з Британії Hawker Hart. «Хартебісти» активно використовувались в Східноафриканській кампанії під час боїв кенійсько-ефіопському кордоні в середині 1940 року. Зокрема в перший день війни 11 червня більша частина «Хартебістів» здійснила бомбовий наліт на італійські позиції. Але через декілька тижнів більшість було відкликано з фронтових завдань на навчальні і зв'язкові ролі. В якості навчальних «Хартебіст» використовувався аж до 1946 року.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 9,02 м
- Висота: 3,17 м
- Розмах крила: 11,35 м
- Площа крила: 32,33 м²
- Маса порожнього: 1429 кг
- Максимальна злітна маса: 2171 кг
- Двигун: Rolls-Royce Kestrel VFP
- Потужність: 608 к. с. (453 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 283 км/год (на висоті 1830 м.)
- Практична стеля: 6705 м
- Час польоту: 3 год 10 хв
Озброєння
- Кулеметне:
- Підвісне:
- легкі бомби
- засоби кидання димових завіс
- корнтейнери з припасами чи водою
Примітки
- ↑ а б Monday, 1984, с. 137.
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Hawker Hartebeest
- п
- о
- р
- P.1000
- P.1001
- P.1002
- P.1003
- P.1004
- P.1005
- P.1006
- P.1007
- P.1008
- P.1009
- P.1010
- P.1011
- P.1012
- P.1013
- P.1014
- P.1015
- P.1016
- P.1017
- P.1018
- P.1019
- P.1020
- P.1021
- P.1022
- P.1023
- P.1024
- P.1025
- P.1027
- P.1028
- P.1029
- P.1030
- P.1031
- P.1032
- P.1033
- P.1034
- P.1035
- P.1036
- P.1037
- P.1038
- P.1039
- P.1040
- P.1041
- P.1042
- P.1043
- P.1044
- P.1045
- P.1046
- P.1047
- P.1048
- P.1049
- P.1050
- P.1051
- P.1052
- P.1053
- P.1054
- P.1055
- P.1056
- P.1057
- P.1058
- P.1059
- P.1060
- P.1061
- P.1062
- P.1063
- P.1064
- P.1065
- P.1067
- P.1068
- P.1069
- P.1070
- P.1071
- P.1072
- P.1073
- P.1074
- P.1075
- P.1076
- P.1077
- P.1078
- P.1079
- P.1080
- P.1081
- P.1082
- P.1083
- P.1084
- P.1085
- P.1087
- P.1088
- P.1089
- P.1090
- P.1091
- P.1092
- P.1093
- P.1094
- P.1095
- P.1096
- P.1097
- P.1098
- P.1099
- P.1100
- P.1101
- P.1102
- P.1103
- P.1104
- P.1105
- P.1106
- P.1107
- P.1108
- P.1109
- P.1114
- P.1115
- P.1116
- P.1118
- P.1120
- P.1121
- P.1122
- P.1123
- P.1124
- P.1125
- P.1126
- P.1127
- P.1128
- P.1129
- P.1130
- P.1131
- P.1132
- P.1134
- P.1136
- P.1137
- P.1139
- P.1140
- P.1141
- P.1143
- P.1149
- P.1150
- P.1152
- P.1154
- P.1155
- P.V.3
- P.V.4
|