Libia

«Лібія»
Libia
Крейсер «Лібія»
Служба
Тип/клас Бронепалубний крейсер
Держава прапора •Regia Marina
Корабельня «Cantiere Ansaldo,
Генуя
Закладено 1907 рік
Спущено на воду 11 листопада 1912 року
Введено в експлуатацію 25 березня 1913 року
Виведений зі складу флоту 5 листопада 1937 року
Статус Розібраний на метал
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж стандартна - 3700 т
повна - 4 150 т
Довжина 111,8 м
Ширина 14,5 м
Осадка 5,5 м
Бронювання палуба - 100 мм
бойова рубка - 100 мм
щити гармат - 76 мм
Технічні дані
Рухова установка 16 парових котлів
2 парові машини
Потужність 11 530 к.с.
Швидкість 22,9 вузлів
Дальність плавання 3 150 м миль при 10 вузлах
Екіпаж 314
Озброєння
Артилерія 2 x 152-мм гармати 152/50 A. Mod. 1918 L/50
8 x 120-мм гармат 120/45
8 x 47-мм гармат<bt>6 x 37-мм гармат
Торпедно-мінне озброєння 2 x 450-мм торпедних апарати

«Лібія» (італ. Libia) — бронепалубний крейсер Королівських ВМС Італії початку XX століття.

Історія створення

Крейсер «Лібія» був замовлений Туреччиною та отримав назву «Drama» (на честь однойменного санджаку на території сучасної Греції). Закладений у 1907 році на верфі «Cantiere Ansaldo» в Генуї. З початком італійсько-турецької війни крейсер був реквізований італійським урядом та перейменований на «Лібія», на честь щойно завойованої провінції. Спущений на воду 11 листопада 1912 року, вступив у стрій 25 березня 1913 року.

Конструкція

Турецький уряд замовив корабель досить застарілої конструкції, подібний до крейсера «Гамідіє», збудованого в Англії. Корабель не мав навіть мінімального бортового бронювання. Товщина броні палуби та бойової рубки становила 100 мм, щитів гармат - 76 мм.

Силова установка складалась з 16 парових котлів та двох парових машин, потужність становила 11 530 к.с., що було менше замовлених 12 500 к.с.

Озброєння складалось з двох 152-мм гармат 152/50 A. Mod. 1918 L/50, восьми 120-мм гармат 120/45, восьми 47-мм гармат, шести 37-мм гармат та двох надводних торпедних апаратів.

Спочатку корабель був класифікований як «Бойовий корабель 4-го класу» (італ. Nave di battaglia di 4 classe) (у той час італійські кораблі поділялись на 5 класів без розрізнення броненосців та крейсерів). Пізніше він був перекласифікований на розвідника (італ. esploratore), а у 1929 році на крейсер (італ. incrocciatore).

Під час Першої світової війни на кораблі були встановлені три 76-мм зенітні гармати. У 1929 році були демонтовані 152-мм гармати.

Історія служби

3 серпня 1914 року крейсер «Лібія» прибув в албанський порт Дуррес, де відбувались заворушення, викликані втечею князя Вільгельма. Італійці висадили 2-тисячний десант для наведення ладу у місті.

Після вступу Італії у війну крейсер «Лібія» разом із крейсерами «П'ємонте», «Агордат» і декількома італійськими та французькими есмінцями залучався до патрулювання в протоці Отранто.

Протягом 1921-1922 років крейсер під командуванням капітана Ернесто Бурцальї здійснив навколосвітнє плавання, під час якого відвідав, зокрема, США та Австралію. Під час перебування у Сан-Франциско тоді ще невідомий режисер Френк Капра зняв короткий документальний фільм про корабель, який був першим фільмом режисера.

У 1926 році крейсер разом з крейсерами «Сан-Марко» та «Сан-Джорджо» і канонерськими човнами «Кабото» та «Карлотто» вирушив до Китаю, де кораблі підтримували італійські частини (італ. Battaglione Italiano in China), які захищали консульства в Пекіні та Шаньхайгуані. 29 червня 1929 року «Лібія» зіткнувся з китайським кораблем «SS Kangtai», який внаслідок зіткнення затонув, при цьому загинуло 30 членів екіпажу китайського корабля.

Крейсер «Лібія» залишався у китайських водах до 1935 року, коли його замінив крейсер «Куарто». Після повернення до Італії він був поміщений в док. У 1937 році корабель був виключений зі складу флоту та проданий на злам.

Джерела

  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0 85177 133 5 (англ.)
  • Энциклопедия крейсеров 1860-1910 / Ю.Ю.Ненахов.-М.:АСТ, Мн.:Харвест,2006 - 464 с. - (Библиотека военной истории) ISBN 985-13-4080-4 (рос.)
  • п
  • о
  • р
 
Бронепалубні крейсери
Крейсери типу «Флавіо Джоя»
«Флавіо Джоя» • «Амеріго Веспуччі»
Крейсери типу «Джованні Бозан»
«Джованні Бозан»
Крейсери типу «Етна»
«Етна»«Стромболі»«Везувіо» • «Етторе Ф'єрамоска»
Крейсери типу «Догалі»
Крейсери типу «П'ємонте»
Крейсери типу «Реджіоні»
Крейсери типу «Калабрія»
Крейсери типу «Лібіа»
«Лібія»
Крейсери типу «Куарто»
Крейсери типу «Ніно Біксіо»
Крейсери типу «Кампанія»
 
Торпедні крейсери
Крейсери типу «П'єтро Мікка»
«П'єтро Мікка»
Крейсери типу «Тріполі»
Крейсери типу «Гоїто»
«Гоїто» • «Монцамбано» • «Монтебелло» • «Конфієнца»
Крейсери типу «Фольгоре»
«Фольгоре» • «Саетта»
Крейсери типу «Партенопе»
«Партенопе» • «Мінерва» • «Еурідіче» • «Ураніа» • «Іріде» • «Аретуза» • «Капрера» • «Калатафімі»
Крейсери типу «Агордат»
 
Легкі крейсери
Трофейні крейсери
«Таранто» • «Барі» • «Бріндізі» • «Венеціа» • «Анкона»
Крейсери типу «Кондотьєрі»
Крейсери типу «Луїджі Кадорна»
(«Кондотьєрі» типу «B»)
Крейсери типу «Дука д'Аоста»
(«Кондотьєрі» типу «D»)
«Дука дельї Абруцці» • «Джузеппе Гарібальді»
«Кондотьєрі» типу «F»
«Амміральйо Костанцо Чіано» • «Луїджі Ріццо» («Венеція»)
Крейсери типу «Капітані Романі»
«Аттіліо Реголо»«Шіпілоне Афрікано»«Помпео Маньо»«Джуліо Джерманіко»«Кайо Маріо»«Корнеліо Сілла»«Оттавіано Аугусто»«Ульпіо Траяно» • «Клаудіо Друзо» • «Клаудіо Тіберіо» • «Паоло Еміліо» • «Віспаніо Агріппа»
Крейсери типу «Етна»
«Етна» • «Везувіо»
 
Броненосні крейсери
Крейсери типу «Марко Поло»
Крейсери типу «Веттор Пізані»
«Веттор Пізані» • «Карло Альберто»
Крейсери типу «Джузеппе Гарібальді»
«Гарібальді» • «Генерал Бельграно» • «Пуейрредон» • «Сан-Мартін»
«Джузеппе Гарібальді» • «Варезе» • «Франческо Ферруччо»
«Касуга» • «Ніссін»
«Крістобаль Колон»
Крейсери типу «Піза»
«Георгіос Авероф»
Крейсери типу «Сан-Джорджо»
«Сан-Джорджо» • «Сан-Марко»
 
Важкі крейсери
Крейсери типу «Тренто»
«Тренто» • «Трієсте»
Крейсери типу «Зара»
«Зара» • «Фіуме» • «Горіція» • «Пола»
Крейсери типу «Больцано»
«Больцано»