Liguria
Бронепалубний крейсер «Лігурія» | ||
---|---|---|
Liguria | ||
![]() | ||
Служба | ||
Тип/клас | Бронепалубний крейсер тип «Реджіоні» | |
Держава прапора | ![]() | |
Корабельня | «Ansaldo», Генуя | |
Закладено | 1 липня 1889 року | |
Спущено на воду | 8 червня 1893 року | |
Введено в експлуатацію | 1 грудня 1894 року | |
Виведений зі складу флоту | проданий на злам 15 травня 1920 року | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | 3110 т | |
Довжина | 84,8 м | |
Ширина | 12,03 м | |
Осадка | 4,67 м | |
Бронювання | палуба - 50 мм бойова рубка - 50 мм | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 4 парові котли 2 парові машини | |
Потужність | 5 536 к.с. | |
Швидкість | 18,4 вузлів | |
Дальність плавання | 2 100 м миль при 10 вузлах | |
Екіпаж | 213–278 | |
Озброєння | ||
Артилерія | 2 x 152-мм гармати QF 6 in/40 6 x 120-мм гармат QF 4.7 in Mk. I-IV 1 x 75-мм гармата 8 x 57-мм гармат Гочкіса QF 6 2 x 37-мм гармати | |
Торпедно-мінне озброєння | 2 x 450-мм торпедних апарати |
«Лігурія» (італ. Liguria) — бронепалубний крейсер Королівських ВМС Італії кінця XIX століття типу «Реджіоні».
Історія створення
Крейсер «Лігурія» був закладений 1 липня 1889 рокуна верфі «Ansaldo», Генуя. Через брак фінансування роботи просувались повільно, корабель був спущений на воду лише 8 червня 1893 року, вступив у стрій 1 грудня 1894 року.
Історія служби
Після вступу у стрій крейсер «Лігурія» був включений до складу Третього дивізіону італійського флоту разом з броненосцем «Сан-Мартіно».
Протягом 1902-1903 року крейсер перебував в основному складі флоту. У 1903-1905 роках герцог Луїджі Амедео здійснив дипломатичну та наукову місію на борту крейсера. Залишивши Ла-Спецію 29 серпня 1903 року, корабель перетнув Атлантику і прибув до Нового Орлеана, далі здійснив зупинки в Гавані, Тринідаді та Буенос-Айресі. Перейшовши у Тихий океан, корабель рухався вздовж узбережжя до Сан-Франциско, а потім перетнув океан на південний схід до Гаваїв, Таїті, Нової Зеландії та Австралії. З Австралії корабель повернув на північ, щоб відвідати Китай, а потім знову повернув на південь і зупинився в Бангкоку, Сінгапурі та Яві. Далі корабель перетнув Індійський океан, зупиняючись у Мадрасі та Массауа, після чого повернувся через Суецький канал до Ла-Спеції 18 квітня 1905 року. Корабель зупинявся в 114 портах і шість разів перетнув екватор.
У 1906 році корабель взяв участь в експериментах із завантаження вугілля під час руху. У 1908 році крейсер був переобладнаний на носія аеростатів і використовувався у цій ролі до 1911 року.
Коли розпочалась італійсько-турецька війна, крейсер разом з іншими кораблями перебував біля берегів Еритреї. Він був переведений у Середземне море. 18 жовтня корабель 1911 року взяв участь у конвої італійського флоту на Бенгазі. Після захоплення міста крейсер разом з декількома іншими кораблями був переведений у Триполі, де допомагав італійським військам обороняти місто. У грудні «Лігурія» разом з крейсером «Партенопе» та міноносцями «Дардо» і «Еуро» взяв участь в обстрілах портів Зуара, Місурата та Аргуб.
У січні 1912 року «Лігурія» разом з крейсером «Ельба» та декількома малими кораблями вирушили в Червоне море, де вони обстрілювали вороже узбережжя та блокували ворожі порти.
З початком Першої світової війни крейсер був включений до Третього дивізіону Першої ескадри як навчальний корабель і не брав участі у бойових діях.
15 травня 1920 року корабель був проданий на злам.
Джерела
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0 85177 133 5 (англ.)
- Энциклопедия крейсеров 1860-1910 / Ю.Ю.Ненахов.-М.:АСТ, Мн.:Харвест,2006 - 464 с. - (Библиотека военной истории) ISBN 985-13-4080-4 (рос.)
- п
- о
- р
Бронепалубні крейсери | |
---|---|
Крейсери типу «Флавіо Джоя» | «Флавіо Джоя» • «Амеріго Веспуччі» |
Крейсери типу «Джованні Бозан» | «Джованні Бозан» |
Крейсери типу «Етна» | |
Крейсери типу «Догалі» | |
Крейсери типу «П'ємонте» | |
Крейсери типу «Реджіоні» | |
Крейсери типу «Калабрія» | |
Крейсери типу «Лібіа» | |
Крейсери типу «Куарто» | |
Крейсери типу «Ніно Біксіо» | |
Крейсери типу «Кампанія» |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Naval_Ensign_of_Italy.svg/100px-Naval_Ensign_of_Italy.svg.png)
Торпедні крейсери | |
---|---|
Крейсери типу «П'єтро Мікка» | «П'єтро Мікка» |
Крейсери типу «Тріполі» | |
Крейсери типу «Гоїто» | «Гоїто» • «Монцамбано» • «Монтебелло» • «Конфієнца» |
Крейсери типу «Фольгоре» | «Фольгоре» • «Саетта» |
Крейсери типу «Партенопе» | «Партенопе» • «Мінерва» • «Еурідіче» • «Ураніа» • «Іріде» • «Аретуза» • «Капрера» • «Калатафімі» |
Крейсери типу «Агордат» |
Легкі крейсери | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Трофейні крейсери | |||||||||||||
Крейсери типу «Кондотьєрі» |
| ||||||||||||
Крейсери типу «Капітані Романі» | «Аттіліо Реголо» • «Шіпілоне Афрікано» • «Помпео Маньо» • «Джуліо Джерманіко» • «Кайо Маріо» • «Корнеліо Сілла» • «Оттавіано Аугусто» • «Ульпіо Траяно» • «Клаудіо Друзо» • «Клаудіо Тіберіо» • «Паоло Еміліо» • «Віспаніо Агріппа» | ||||||||||||
Крейсери типу «Етна» | «Етна» • «Везувіо» |
Броненосні крейсери | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крейсери типу «Марко Поло» | |||||||||
Крейсери типу «Веттор Пізані» | «Веттор Пізані» • «Карло Альберто» | ||||||||
Крейсери типу «Джузеппе Гарібальді» |
| ||||||||
Крейсери типу «Піза» |
| ||||||||
Крейсери типу «Сан-Джорджо» | «Сан-Джорджо» • «Сан-Марко» |
Важкі крейсери | |
---|---|
Крейсери типу «Тренто» | «Тренто» • «Трієсте» |
Крейсери типу «Зара» | «Зара» • «Фіуме» • «Горіція» • «Пола» |
Крейсери типу «Больцано» | «Больцано» |