Liguria

Бронепалубний крейсер «Лігурія»
Liguria
Служба
Тип/клас Бронепалубний крейсер
тип «Реджіоні»
Держава прапора •Regia Marina
Корабельня «Ansaldo»,
Генуя
Закладено 1 липня 1889 року
Спущено на воду 8 червня 1893 року
Введено в експлуатацію 1 грудня 1894 року
Виведений зі складу флоту проданий на злам 15 травня 1920 року
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж 3110 т
Довжина 84,8 м
Ширина 12,03 м
Осадка 4,67 м
Бронювання палуба - 50 мм
бойова рубка - 50 мм
Технічні дані
Рухова установка 4 парові котли
2 парові машини
Потужність 5 536 к.с.
Швидкість 18,4 вузлів
Дальність плавання 2 100 м миль при 10 вузлах
Екіпаж 213–278
Озброєння
Артилерія 2 x 152-мм гармати QF 6 in/40
6 x 120-мм гармат QF 4.7 in Mk. I-IV
1 x 75-мм гармата
8 x 57-мм гармат Гочкіса QF 6
2 x 37-мм гармати
Торпедно-мінне озброєння 2 x 450-мм торпедних апарати

«Лігурія» (італ. Liguria) — бронепалубний крейсер Королівських ВМС Італії кінця XIX століття типу «Реджіоні».

Історія створення

Крейсер «Лігурія» був закладений 1 липня 1889 рокуна верфі «Ansaldo», Генуя. Через брак фінансування роботи просувались повільно, корабель був спущений на воду лише 8 червня 1893 року, вступив у стрій 1 грудня 1894 року.

Історія служби

Після вступу у стрій крейсер «Лігурія» був включений до складу Третього дивізіону італійського флоту разом з броненосцем «Сан-Мартіно».

Протягом 1902-1903 року крейсер перебував в основному складі флоту. У 1903-1905 роках герцог Луїджі Амедео здійснив дипломатичну та наукову місію на борту крейсера. Залишивши Ла-Спецію 29 серпня 1903 року, корабель перетнув Атлантику і прибув до Нового Орлеана, далі здійснив зупинки в Гавані, Тринідаді та Буенос-Айресі. Перейшовши у Тихий океан, корабель рухався вздовж узбережжя до Сан-Франциско, а потім перетнув океан на південний схід до Гаваїв, Таїті, Нової Зеландії та Австралії. З Австралії корабель повернув на північ, щоб відвідати Китай, а потім знову повернув на південь і зупинився в Бангкоку, Сінгапурі та Яві. Далі корабель перетнув Індійський океан, зупиняючись у Мадрасі та Массауа, після чого повернувся через Суецький канал до Ла-Спеції 18 квітня 1905 року. Корабель зупинявся в 114 портах і шість разів перетнув екватор.

У 1906 році корабель взяв участь в експериментах із завантаження вугілля під час руху. У 1908 році крейсер був переобладнаний на носія аеростатів і використовувався у цій ролі до 1911 року.

Коли розпочалась італійсько-турецька війна, крейсер разом з іншими кораблями перебував біля берегів Еритреї. Він був переведений у Середземне море. 18 жовтня корабель 1911 року взяв участь у конвої італійського флоту на Бенгазі. Після захоплення міста крейсер разом з декількома іншими кораблями був переведений у Триполі, де допомагав італійським військам обороняти місто. У грудні «Лігурія» разом з крейсером «Партенопе» та міноносцями «Дардо» і «Еуро» взяв участь в обстрілах портів Зуара, Місурата та Аргуб.

У січні 1912 року «Лігурія» разом з крейсером «Ельба» та декількома малими кораблями вирушили в Червоне море, де вони обстрілювали вороже узбережжя та блокували ворожі порти.

З початком Першої світової війни крейсер був включений до Третього дивізіону Першої ескадри як навчальний корабель і не брав участі у бойових діях.

15 травня 1920 року корабель був проданий на злам.

Джерела

  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0 85177 133 5 (англ.)
  • Энциклопедия крейсеров 1860-1910 / Ю.Ю.Ненахов.-М.:АСТ, Мн.:Харвест,2006 - 464 с. - (Библиотека военной истории) ISBN 985-13-4080-4 (рос.)
  • п
  • о
  • р
Бронепалубні крейсери
Крейсери типу «Флавіо Джоя»
«Флавіо Джоя» • «Амеріго Веспуччі»
Крейсери типу «Джованні Бозан»
«Джованні Бозан»
Крейсери типу «Етна»
«Етна» • «Стромболі» • «Везувіо» • «Етторе Ф'єрамоска»
Крейсери типу «Догалі»
Крейсери типу «П'ємонте»
Крейсери типу «Реджіоні»
Крейсери типу «Калабрія»
Крейсери типу «Лібіа»
Крейсери типу «Куарто»
Крейсери типу «Ніно Біксіо»
Крейсери типу «Кампанія»
Торпедні крейсери
Крейсери типу «П'єтро Мікка»
«П'єтро Мікка»
Крейсери типу «Тріполі»
Крейсери типу «Гоїто»
«Гоїто» • «Монцамбано» • «Монтебелло» • «Конфієнца»
Крейсери типу «Фольгоре»
«Фольгоре» • «Саетта»
Крейсери типу «Партенопе»
«Партенопе» • «Мінерва» • «Еурідіче» • «Ураніа» • «Іріде» • «Аретуза» • «Капрера» • «Калатафімі»
Крейсери типу «Агордат»
Легкі крейсери
Трофейні крейсери
«Таранто» • «Барі» • «Бріндізі» • «Венеціа» • «Анкона»
Крейсери типу «Кондотьєрі»
Крейсери типу «Луїджі Кадорна»
(«Кондотьєрі» типу «B»)
Крейсери типу «Дука д'Аоста»
(«Кондотьєрі» типу «D»)
«Дука дельї Абруцці» • «Джузеппе Гарібальді»
«Кондотьєрі» типу «F»
«Амміральйо Костанцо Чіано» • «Луїджі Ріццо» («Венеція»)
Крейсери типу «Капітані Романі»
«Аттіліо Реголо» • «Шіпілоне Афрікано» • «Помпео Маньо» • «Джуліо Джерманіко» • «Кайо Маріо» • «Корнеліо Сілла» • «Оттавіано Аугусто» • «Ульпіо Траяно» • «Клаудіо Друзо» • «Клаудіо Тіберіо» • «Паоло Еміліо» • «Віспаніо Агріппа»
Крейсери типу «Етна»
«Етна» • «Везувіо»
Броненосні крейсери
Крейсери типу «Марко Поло»
Крейсери типу «Веттор Пізані»
«Веттор Пізані» • «Карло Альберто»
Крейсери типу «Джузеппе Гарібальді»
«Гарібальді» • «Генерал Бельграно» • «Пуейрредон» • «Сан-Мартін»
«Джузеппе Гарібальді» • «Варезе» • «Франческо Ферруччо»
«Касуга» • «Ніссін»
«Крістобаль Колон»
Крейсери типу «Піза»
«Георгіос Авероф»
Крейсери типу «Сан-Джорджо»
«Сан-Джорджо» • «Сан-Марко»
Важкі крейсери
Крейсери типу «Тренто»
«Тренто» • «Трієсте»
Крейсери типу «Зара»
«Зара» • «Фіуме» • «Горіція» • «Пола»
Крейсери типу «Больцано»
«Больцано»