Vesuvio

Бронепалубний крейсер «Везувіо»
Vesuvio


Служба
Тип/клас Бронепалубний крейсер,
тип «Етна»
Держава прапора •Regia Marina
Закладено 10 липня 1884 року
Спущено на воду 21 березня 1886 року
Введено в експлуатацію 16 березня 1888 року
Виведений зі складу флоту 11 березня 1911 року
Статус Проданий на злам в 1915 році
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж 3530 т
Довжина 91,4 м
Ширина 13,22 м
Осадка 5,83 м
Бронювання палуба - 37 мм
бойова рубка - 12 мм
Технічні дані
Рухова установка 4 парові котли
2 парові машини
Потужність 7480 к.с.
Швидкість 17 вузлів
Дальність плавання 3 500 м миль при 10 вузлах
Екіпаж 308
Озброєння
Артилерія 6 x 254-мм гармати L/30
6 x 152-мм гармат L/32
5 x 57-мм гармат Гочкіса QF 6
5 x 37-мм гармат Гочкіса QF 1
Торпедно-мінне озброєння 4 x 360-мм торпедних апаратів

«Везувіо» (італ. Vesuvio) — бронепалубний крейсер типу «Етна» Королівських ВМС Італії кінця XIX століття.

Історія створення

Крейсер «Везувіо» був закладений 10 липня 1884 року на верфі «Oriando» у місті Ліворно. Свою назву отримав від назви вулкану Везувія. Спущений на воду 21 березня 1886 року, вступив у стрій 16 березня 1888 року.

Історія служби

Після вступу у стрій крейсер «Стромболі» декілька разів брав участь у маневрах флоту біля узбережжя Італії. У 1896 році був виведений в резерв, але незабаром знову введений у стрій. У 1899 році він разом із крейсерами «Стромболі» та «Етторе Ф'єрамоска» вирушив на Далекий Схід, де у складі Альянсу восьми держав взяв участь у придушенні Боксерського повстання. Після придушення повстання крейсер залишився в китайських водах до 1901 року.

У 1906-1909 роках крейсер здійснив ще один похід на Далекий Схід, після чого у травні 1911 року він був виведений в резерв, а у 1915 році проданий на злам.

Джерела

  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0 85177 133 5 (англ.)
  • Энциклопедия крейсеров 1860-1910 / Ю.Ю.Ненахов.-М.:АСТ, Мн.:Харвест,2006 - 464 с. - (Библиотека военной истории) ISBN 985-13-4080-4 (рос.)
  • п
  • о
  • р
Бронепалубні крейсери
Крейсери типу «Флавіо Джоя»
«Флавіо Джоя» • «Амеріго Веспуччі»
Крейсери типу «Джованні Бозан»
«Джованні Бозан»
Крейсери типу «Етна»
«Етна»«Стромболі» • «Везувіо» • «Етторе Ф'єрамоска»
Крейсери типу «Догалі»
Крейсери типу «П'ємонте»
Крейсери типу «Реджіоні»
Крейсери типу «Калабрія»
Крейсери типу «Лібіа»
Крейсери типу «Куарто»
Крейсери типу «Ніно Біксіо»
Крейсери типу «Кампанія»
Торпедні крейсери
Крейсери типу «П'єтро Мікка»
«П'єтро Мікка»
Крейсери типу «Тріполі»
Крейсери типу «Гоїто»
«Гоїто» • «Монцамбано» • «Монтебелло» • «Конфієнца»
Крейсери типу «Фольгоре»
«Фольгоре» • «Саетта»
Крейсери типу «Партенопе»
«Партенопе» • «Мінерва» • «Еурідіче» • «Ураніа» • «Іріде» • «Аретуза» • «Капрера» • «Калатафімі»
Крейсери типу «Агордат»
Легкі крейсери
Трофейні крейсери
«Таранто» • «Барі» • «Бріндізі» • «Венеціа» • «Анкона»
Крейсери типу «Кондотьєрі»
Крейсери типу «Луїджі Кадорна»
(«Кондотьєрі» типу «B»)
Крейсери типу «Дука д'Аоста»
(«Кондотьєрі» типу «D»)
«Дука дельї Абруцці» • «Джузеппе Гарібальді»
«Кондотьєрі» типу «F»
«Амміральйо Костанцо Чіано» • «Луїджі Ріццо» («Венеція»)
Крейсери типу «Капітані Романі»
«Аттіліо Реголо»«Шіпілоне Афрікано»«Помпео Маньо»«Джуліо Джерманіко»«Кайо Маріо»«Корнеліо Сілла»«Оттавіано Аугусто»«Ульпіо Траяно» • «Клаудіо Друзо» • «Клаудіо Тіберіо» • «Паоло Еміліо» • «Віспаніо Агріппа»
Крейсери типу «Етна»
«Етна» • «Везувіо»
Броненосні крейсери
Крейсери типу «Марко Поло»
Крейсери типу «Веттор Пізані»
«Веттор Пізані» • «Карло Альберто»
Крейсери типу «Джузеппе Гарібальді»
«Гарібальді» • «Генерал Бельграно» • «Пуейрредон» • «Сан-Мартін»
«Джузеппе Гарібальді» • «Варезе» • «Франческо Ферруччо»
«Касуга» • «Ніссін»
«Крістобаль Колон»
Крейсери типу «Піза»
«Георгіос Авероф»
Крейсери типу «Сан-Джорджо»
«Сан-Джорджо» • «Сан-Марко»
Важкі крейсери
Крейсери типу «Тренто»
«Тренто» • «Трієсте»
Крейсери типу «Зара»
«Зара» • «Фіуме» • «Горіція» • «Пола»
Крейсери типу «Больцано»
«Больцано»