Martin Birrane
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/MartinBirrane1986.jpg/290px-MartinBirrane1986.jpg)
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Martin Brenden Birrane (* 19. August 1935 in Knockmore; † 9. Juni 2018) war ein irischer Unternehmer, letzter Eigentümer von Lola Cars und Autorennfahrer.
Unternehmer
Martin Birrane schloss seine Schulzeit am St. Muredach's College in Ballina ab. Danach hatte er eine Vielzahl sich abwechselnder Jobs. Unter anderem war er Portier in einem Londoner Hotel und Butler an der kanadischen Botschaft in der Türkei.
1958 ging Birrane für einige Jahre nach Kanada und arbeitete dort in der Immobilienbranche. Zurück in Großbritannien gründete er in den 1960er-Jahren eigene Unternehmen. Aus Birrane & Company wurde später Birrane & Partners und der Eigentümer ein erfolgreicher und vermögender Immobilienhändler[1]. 1983 wurde er Vorstandsvorsitzender der Peer Group, eines Londoner Investmentunternehmens, und brachte Birrane und Partners dort ein[2].
Lola
Eric Broadley, der Eigentümer von Lola Cars, plante 1997 den Einstieg in die Formel-1-Weltmeisterschaft. Das Engagement des Mastercard Lola F1 Teams mit dem Lola T97/30 geriet zum sportlichen und finanziellen Desaster und musste nach dem ersten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Australien, abgebrochen werden. Schulden in der Höhe von sechs Millionen Pfund Sterling machten es Broadley unmöglich, das Unternehmen weiterzuführen, und er verkaufte es an Martin Birrane.
Birrane investierte in Personal und Ausstattung der Werkshallen und richtete das Unternehmen in den folgenden Jahren neu aus. Vorerst baute man noch Monoposto-Fahrzeuge für die Auto-GP- und die Champ-Car-Serie. Ein für 2010 angestrebter Wiedereinstieg in die Formel 1 wurde rasch wieder fallengelassen.
Mit der Entwicklung des MG-Lola EX257 begann Birrane die verstärkte Konstruktionsarbeit für den Sportwagensport. In den 2000er-Jahren entwickelte Lola LMP-Prototypen für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans sowie die European- und die American Le Mans Series. 2012 geriet das Unternehmen erneut in Zahlungsschwierigkeiten und ging in Insolvenz[3].
Mondello Park
Martin Birrane war Besitzer des Mondello Park Circuit, der einzigen permanenten Motorsport-Rennstrecke Irlands.
Karriere als Rennfahrer
Martin Birrane war zwischen 1972 und 1988 als Touren- und Sportwagenfahrer aktiv. 46 Mal war der Ire am Start und konnte einen Klassensieg feiern. Seinen ersten Einsatz bei einem internationalen Rennen hatte er beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1971, wo er ausfiel. 17 Jahre später endete beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps seine professionelle Karriere. Seine beste Platzierung im Sportwagen war der zweite Rang beim Thundersports-Rennen von Snetterton 1983. Teamkollege im Chevron B36 war James Weaver[4].
Neunmal ging Birrane beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ins Rennen. Sein Debüt gab er 1977. 1985 gewann er gemeinsam mit Edgar Dören und Jean-Paul Libert auf einem BMW M1 die Klasse der Gruppe B. Es war sein bestes Ergebnis in Le Mans.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1977 | Vereinigtes Konigreich![]() | Lola T290/4S | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() | nicht klassiert | |
1978 | Vereinigtes Konigreich![]() | Lola T294S | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | gebrochenes Chassis |
1980 | Vereinigtes Konigreich![]() | Lola T297 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Rang 22 | ||
1981 | Belgien![]() | De Cadenet-Lola LM | Vereinigtes Konigreich![]() | Irland![]() | Ausfall | Getriebeschaden | |
1982 | Vereinigtes Konigreich![]() | Chevron B36 | Vereinigtes Konigreich![]() | Australien![]() | Ausfall | Getriebeschaden | |
1983 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ford C100 | Irland![]() | Frankreich![]() | Ausfall | kein Benzindruck | |
1985 | Deutschland![]() | BMW M1 | Deutschland![]() | Belgien![]() | Rang 15 und Klassensieg | ||
1986 | Norwegen![]() | Argo JM19 C2 | Norwegen![]() | Norwegen![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1988 | Vereinigtes Konigreich![]() | Spice SE86C | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Getriebeschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1972 | Alain de Cadenet | Duckhams LM | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1974 | Escuderia Montjuich | Lola T294 | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | |||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1977 | Dorset Racing | Lola T294S | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Portugal![]() | Frankreich![]() | Kanada![]() | Italien![]() | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() |
DNF | |||||||||||||||||||
1980 | Dorset Racing | Lola T297 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | |
22 | |||||||||||||||||||
1981 | Alain de Cadenet Dorset Racing Associates | De Cadenet-Lola LM Lola T297 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
DNF | 7 | ||||||||||||||||||
1982 | Chevron Cars Frox Clothing Limited | Chevron B36 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |||||||||
DNF | DNF | 16 | 20 | ||||||||||||||||
1983 | Peer Racing | Ford C100 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Japan![]() | Sudafrika![]() | ||||||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1985 | Helmut Gall Jens Winther Chevron Cars | BMW M1 URD C83 Chevron B62 | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Kanada![]() | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() | Malaysia![]() | |||||||
15 | 14 | DNF | |||||||||||||||||
1986 | Schanche Racing | Argo JM19 C2 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Japan![]() | ||||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1988 | PC Automotive Chamberlain Engineering | Argo JM19 Spice SE86C | Spanien![]() | Spanien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Tschechien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Japan![]() | Australien![]() | ||||||
DNF | DNF | DNF |
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre: 24 Stunden du Mans. 1923–1992. 2 Bände. Édition d'Art J. B. Barthelemy, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
- Informationen über Martin Birrane (englisch)
- Martin Birrane bei der Driver Database
- Martin Birrane bei Racing Sports Cars
Einzelnachweise
- ↑ Birrane und Partner Ltd.
- ↑ Birrane und Partners und die Peer Group (Memento vom 22. Mai 2016 im Internet Archive)
- ↑ Zur Insolvenz von Lola Cars
- ↑ Thundersports-Rennen von Snetterton 1983
Personendaten | |
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NAME | Birrane, Martin |
ALTERNATIVNAMEN | Birrane, Martin Brenden |
KURZBESCHREIBUNG | irischer Unternehmer und Autorennfahrer |
GEBURTSDATUM | 19. August 1935 |
GEBURTSORT | Knockmore |
STERBEDATUM | 9. Juni 2018 |