Indianapolis 500 1930
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Das 18. Indianapolis 500 (offiziell 18th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1930 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Billy Arnold mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 5:17.83 Min. oder 113,268 mph mph (182,287 km/h). Das Rennen war der zweite Lauf zur AAA-Saison 1930.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
5 | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
10 | Italien 1861![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien 1861![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
13 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Schlussklassement
Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Summers | Miller | 4:58:39.72 Std. 100,448 mph | 113,268 | 1 |
2 | 16 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst Herman Schurch Laps 97–151 | Stevens | Miller | 200 | 109,810 | 3 |
3 | 23 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 200 | 106,107 | 4 |
4 | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 200 | 111,290 | 2 |
5 | 6 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst Freddie Winnai Laps 113–149 | Stevens | Duesenberg | 200 | 106,173 | 22 |
6 | 24 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Miller | 200 | 97,342 | 33 |
7 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Coleman | Miller | 200 | 102,279 | 8 |
8 | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Snowberger | Studebaker | 200 | 104,577 | 7 |
9 | 25 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst Fred Lecklider Rd. 51–115 abgelöst Stubby Stubblefield Rd. 116–200 | Miller | Miller | 200 | 101,919 | 9 |
10 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Stutz | Stutz | 200 | 94,130 | 17 |
11 | 38 | Vereinigte Staaten![]() | Oakland | Oakland | 196 | 95,087 | 16 |
12 | 42 | Italien 1861![]() | Maserati | Maserati | 185 | 91,584 | 30 |
13 | 41 | Vereinigte Staaten![]() | Ford T | Fronty-Ford | 161 | 97,360 | 15 |
14 | 46 | Vereinigte Staaten![]() | Buick | Buick | 127 | 87,003 | 38 |
15 | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Whippet | Miller | 114 (Ventile) | 103,327 | 23 |
16 | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 115 (Lenkung) | 95,357 | 34 |
17 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Whippet | Miller | 125 (Motor) | 105,618 | 6 |
18 | 35 | Kanada![]() abgelöst Johnny Krieger Rd. 105–112 | Studebaker | Studebaker | 112 (Tankleck) | 98,953 | 13 |
19 | 28 | Vereinigte Staaten![]() | Chrysler | Chrysler | 69 (Kupplung) | 89,639 | 37 |
20 | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Whippet | Miller | 79 (Ventile) | 100,033 | 20 |
21 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 69 (Unfall) | 100,615 | 11 |
22 | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 41 (Lenkung) | 90,650 | 35 |
23 | 34 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst Ted Chamberlain Rd. 8–27 abgelöst Speed Gardner Rd. 28–48 | Cooper | Miller | 48 (Ventile) | 101,178 | 26 |
24 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Smith | Miller | 54 (Lenkung) | 106,135 | 25 |
25 | 29 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst Rick Decker | Duesenberg | Duesenberg | 43 (Unfall) | 97,606 | 14 |
26 | 36 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 29 (Unfall) | 100,846 | 10 |
27 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Du Pont SG1 | Du Pont | 22 (Unfall) | 89,733 | 19 |
28 | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 22 (Getriebe) | 93,709 | 24 |
29 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Coleman | Miller | 23 (Unfall) | 99,867 | 12 |
30 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 22 (Unfall) | 105,755 | 31 |
31 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 21 (Unfall) | 104,950 | 32 |
32 | 39 | Vereinigte Staaten![]() | Cooper | Miller | 21 (Unfall) | 93,376 | 18 |
33 | 5 | Vereinigte Staaten![]() abgelöst Fred Roberts Rd. 8–20 | Stevens | Duesenberg | 20 (Unfall) | 99,956 | 21 |
34 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Auburn | Lycoming | 19 (Unfall) | 92,978 | 29 |
35 | 19 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 14 (Radaufhängung) | 95,585 | 27 |
36 | 26 | Italien 1861![]() abgelöst Jimmy Rossi Rd. 4–7 | Maserati V4 | Maserati | 7 (Eletkrik) | 95,213 | 28 |
37 | 48 | Vereinigte Staaten![]() | Mercedes | Clemons | 8 (Ölleck) | 92,293 | 36 |
38 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Duesenberg | Duesenberg | 1 (Dreher) | 105,811 | 5 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
Vereinigte Staaten![]() | 198 (Rekordhalter) |
Vereinigte Staaten![]() | 2 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1930 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website IndyCar Series