Indianapolis 500 1974
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Das 58. Indianapolis 500 (offiziell 58th 500 Mile International Sweepstakes) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 26. Mai 1974 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole Position startete A. J. Foyt (Gilmore Racing) mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 3:07.860 Min. oder 191,632 mph (308,402 km/h). Die schnellste Runde im Rennen drehte Wally Dallenbach (Patrick Racing) in 47,02 Sekunden (191,408 mph). Das Rennen war der sechste Lauf zur USAC-Saison 1974.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Schlussklassement
Wetter: bewölkt, 18°[1]
Pos. | Nr.[2] | Name | Chassis | Motor | R | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M16C | Offenhauser | G | 3:09:10.06 Std. 168,193 mph | 190,446 | 25 |
2 | 48 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | G | 22,32 Sek. | 185,176 | 7 |
3 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 73 | Offenhauser | G | 199 | 182,500 | 16 |
4 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | G | 198 | 186,287 | 4 |
5 | 73 | Vereinigtes Konigreich![]() | McLaren M16C | Offenhauser | G | 196 | 184,833 | 9 |
6 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | G | 194 | 177,279 | 30 |
7 | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | F | 191 | 180,605 | 21 |
8 | 79 | Vereinigte Staaten![]() | Kenyon-Coyote | Foyt | F | 189 | 176,687 | 31 |
9 | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | F | 187 (Kraftstoffmangel) | 181,699 | 18 |
10 | 55 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | F | 175 | 181,781 | 17 |
11 | 89 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M16B | Offenhauser | G | 169 | 180,406 | 22 |
12 | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Vollstedt 73 | Offenhauser | F | 166 | 180,144 | 23 |
13 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | F | 163 | 181,041 | 20 |
14 | 68 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M16C | Offenhauser | G | 158 | 187,490 | 3 |
15 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Coyote 74 | Foyt | G | 142 (Defekt) | 191,632 | 1 |
16 | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Riley 74 | Offenhauser | F | 141 (Aufhängung) | 181,004 | 27 |
17 | 77 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M16C | Offenhauser | G | 141 (Motor) | 183,927 | 14 |
18 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | F | 131 (Ventile) | 183,889 | 26 |
19 | 42 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | F | 115 (Unfall) | 181,452 | 19 |
20 | 24 | Vereinigte Staaten![]() | Kingfish 73 | Offenhauser | F | 94 (Getriebe) | 185,147 | 8 |
21 | 51 | Vereinigte Staaten![]() | Parnelli VPJ-2 | Offenhauser | F | 85 (Unfall) | 176,186 | 32 |
22 | 60 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Offenhauser | G | 72 (Kupplung) | 182,519 | 15 |
23 | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | F | 64 (Getriebe) | 184,049 | 12 |
24 | 59 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 70 | Offenhauser | F | 49 (Differenzial) | 173,963 | 33 |
25 | 56 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M16B | Offenhauser | F | 31 (Motor) | 180,288 | 28 |
26 | 94 | Vereinigte Staaten![]() | Finley 73 | Offenhauser | F | 18 (Turbolader) | 180,252 | 29 |
27 | 61 | Vereinigte Staaten![]() | Coyote 72 | Foyt | G | 11 (Motor) | 179,991 | 24 |
28 | 82 | Vereinigte Staaten![]() | Atlanta 72 | Foyt | G | 7 (Ventile) | 183,993 | 13 |
29 | 98 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | F | 6 (Motor) | 185,319 | 6 |
30 | 40 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | G | 3 (Motor) | 189,683 | 2 |
31 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 74 | Offenhauser | F | 2 (Ventile) | 186,027 | 5 |
32 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | McLaren M16C | Offenhauser | G | 2 (Ventile) | 184,493 | 11 |
33 | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Eagle 72 | Foyt | G | 1 (Ventile) | 184,502 | 10 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / Gelbphasen: 0 für 0 Rd.
Führungsrunden
Fahrer[3] | Team | Anzahl |
---|---|---|
Vereinigte Staaten![]() | Team McLaren | 122 |
Vereinigte Staaten![]() | Gilmore Racing Team | 70 |
Vereinigte Staaten![]() | All American Racers | 6 |
Vereinigte Staaten![]() | Patrick Racing | 2 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1974 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website IndyCar Series
- Indianapolis 500 1974 bei Old Racing Cars